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Ich hab bei mir stinknormales 10w40 rein gehaun...reicht das und als Getriebeöl nehme ich auch Industriegetriebeöl......geht das oder sollte ich es lassen?

Im Getriebe würd ich auf jedenfall vollsyntetisches Öl (75W90) fahren.
Im Motor ist ansichtssache. Ich fahre zur Zeit 0W40

na mal sehn muss ik mal schaun was da drauf steht auf dem Getriebeöl

polo83: Wozu faehrst du 0w40???

Trancer87: Bei einem C12NZ wuerde ich nur 15W40 fahren, alles andere ist Geldverschwendung.

Wichtig ist nur, dass wirklich _regelmaessig_ das Oel gewechselt wird. Und selbst wenn man 10 EUR fuer den Liter Oel ausgeben moechte, dann tut man einem Serienmotor damit trotzdem nichts gutes.

Kauft das Getriebeoel doch einfach direkt bei OPEL.. fand ich damals gar nicht so teuer.

@Patrick: War ein Geschenk. Ich selbst würde es mir nie kaufen

@trancer: 75W90 kostet ca. 15€/L

es geht hier um meinen GSI udn der soll schon was gutes bekommen

Du solltest vielleicht dazu sagen, was fuer einen Motor du meinst, wenn in deiner Signatur schon C12NZ steht und du den gar nicht meinst.
Wat is denn dit jenau fuern Motor? 8v oder 16v?

15W40 gibt nicht die Qualitaet des Motoroels an, Trancer.. Du kannst weitaus teureres 15W40 kaufen als 10W40.

Die Zahlen geben dir die von-bis Viskositaet an. Umso niedriger, desto duenner ist die Suppe. polo83 faehrt z. B. ziemlich duennes Oel, was hauptsaechlich fuer den Winterbetrieb geeignet ist, da das Oel einfach schneller fluessig wird, als dickfluessigeres Oel - ist ja nunmal temperaturabhaengig und die Temperatur im Winter steigt langsamer an als im Sommer. Logisch! Zu duennes Oel wuerde ich persoenlich nicht fahren, weil das Oel ansonsten zu schnell zu duenn wird und der Oeldruck absinken -koennte-. Davon abgesehen, dass das duenne Zeug eher durch die alten OPEL-Dichtungen floeten geht, als dickeres.

Fuer einen normalen 1,6l 8 Ventiler wuerde ich ganz simples 10W40 fahren, vielleicht sogar eine preiswerte Variante von Castrol in weißen Behaeltern. Solange du keinen Turbo oder irgendwelche speziellen Umbauten faehrst, brauchst du dir da keine Gedanken zu machen, irgendwas falsches reinzukippen.

Ansonsten ist das richtige Motoroel meines Erachtens nach auch eine grosse Glaubensfrage.

Bendenke das die erste zahl nur die viskosität bei 0°C angibts bei betriebstemperatur is es völlig egla ob 5W40, 10W40 oder 15W40.

Allerdings ist ein 15W40 eigentlich immer ein mineralisches öl, das verbennt recht unsauber und verklebt daher die kolbenringe was auf dauer zu hohem ölverbauch führt. Je dünner das öl beim kaltstart desto schneller ist eine ausreichende schmierung vorhanden

Ein geheimtip ist das 5W40 vom praktiker, ist zwar nur ein teilsynthetisches öl, aber für den preis bekommt man sonst nur mineralisches 15W40. Bei der 20% aktion kostet der 5l kübel gerade mal 12€.

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Theoretisch vielleicht. Denn wie kommts, dass die ganzen alten Cxx Motoren von OPEL dauerhaft mit solchem Oel 200.000 und mehr auf der Uhr haben und Oel verlieren die Dinger meist nur durch die Ventildeckel- oder Oelwannendichtung. Aber wie gesagt.. das ist eine riesengrosse Glaubensfrage, bei der es mich nicht wundern wuerde, wenn das hier in einer mehrseitigen Diskussion ausbricht. ;)

ja sry der Motor steht ja noch draußen.....so also hab 10w40 genommen und als Getriebeöl halt Industriegetriebeöl

wieviel kommt denn ins F13 rein

die schreiben zwar,mutter raus drehn und finger drauf bis was raus läuft aber da weiß ik ja immer noch net wieviel das ungefähr sind

Die motoren sind halt saumäßig robstust, bei den motoren aus wolfsburg sieht das anderst aus.

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Ich weiss es nicht, aber vermutlich um die 1,5 L.
OPEL selber sagt: in Wartungsoeffnung einfuellen, bis es dort voll ist.


Ob man das so pauschal sagen kann? Ich traue diese Robustheit den neuen OPEL Motoren nicht zu, und hingegen zum VW Motor muss ich sagen, dass mein alter Motor im Golf I auch locker seine 200.000km drauf hatte. Oelverlust? Nö!

Die VW fanngen um die 200tkm meist an übelst öl zu saufen genau wegen dem kolbenring üroblem und die ölpumpe macht irgendwann schlapp. Die OHC von opel haben irgendwann auch ein bisel ölverbrauch, das is aber mit neuen ventilschaftdichtung getan. Bei guter pflege laufen die auch 400tkm.

Bei meinem seat werd ich bald dne motor tuaschen, der hat jetzt 180.00km runter, is aber auch verheizt worden.

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