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Joa, und warum habt Ihr nun den KLR drinne, nicht den Minikat?


Gruß

Also ich hab meinen KLR drinnen weil ich ihn für 50 euro von nen Kumpel gekauft hab der dachte das der nur für die motoren von 1,2 und 1,4 war

(man hat der sich geärgert im nach hinein hatte er nämlich rausgefunden das der klr auch für sein 1,6 I (astra f) geeignet war so steht`s auch in der ABE

Aber jetzt mal im ernst.

beim KLR Leuchtet manchmal die Motor Konntroll leuchte (was mit der zusätlichen luft zu tun hat) was aber nicht sonderlich schlimm ist

Beim Mini Kat hat man so wie ich es von anderren Gehört hab soll es wohl minimale Leistungs Verluste Geben (was glaub ich aber auch nicht schlimm ist)

also Bau dir eins von beiden ein und Spar steuern

wobei der mini kat Leichter zu verbauen ist .

mfg Angus

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Mein Corsa corsa-galerie-f18/angus-sein-corsa-a-t24032.html Neuer motor Neues Glück

[quote="Angus"
also Bau dir eins von beiden ein und Spar steuern

mfg Angus[/quote]

Darauf läufts mit ziemlicher Sicherheit hinaus. Danke für die Auskünfte!
Meinem Corsa steht 'ne OP bevor.


Gruß

siehe da die forums suche funzt wunderbar!

also mal zu meinem fall!

96er corsa b c12nz schadstoff arm e2 komme gerade von der freien werkstatt und der sagt mir das man den nicht umrüsten kann! jedoch weis ich das ich schon andere b´s gesehen habe mit euro2!

was muss ich da jetzt machen?? klr kaufen einbauen bzw einbauen lassen? und gut ist oder geht dass bei mir wirklich nicht mehr??

mfg b-heiza

hi

Fahr am Besten mal zu einer anderren werstatt kann sein das die da wo du warst nur keine lust oder plan haben!.

logischerweise kriegst auch du für deinen B corsa nen klr (auf der Homepage von denen kannst du dich belesen da solltest du alles wissenswerte finden rund um`s thema

mfg Angus

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habe mir jetzt aus egay nen minikat rausgezogen! mal gucken wie er dann läuft und was die steuern dann sagen ! wenn sich von der leistung was ändert werde ich natürlich berichten!

mfg b-heiza

hmm alles kompliziert hier was ihr schreibt, einer sagt ja und der andere sagt nein..

also KLR im c12nz wird auf D3 umgeschlüsselt, das weiss ich weil ich vor kurzen im KFZ Bereich gearbeitet habe und die dinger verkauft und montiert habe.

Alternativ könntest du dir nen D3 Kat kaufen, ist teuer aber effektiv.

Mit nen minikat kommst du nur auf E2, von daher lohnt sich das nicht wirklich

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Wieso nicht???
Euro1 auf Euro2 ist die Hälfte Steuer, hab ich auch. D3 bringt auch nur ein paar Cent weniger als nur Euro2.

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Gruß Patrik

ja aber auf d3 da sparst du dir 99€ an steuern Balu, das ist eine menge

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Nein!!!
Euro1= 15,13€ je 100 ccm
Euro2= 7,36€ je 100 ccm
D3 = 6,75€ je 100 ccm
Die Schadstoffschlüßelnummer ist noch von Belang.
Nachzulesen hier: http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/autok ... o_motorrad

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Gruß Patrik

ehm mal ne ganz andere dumme frage: seit wann hat ein 96er b-corsa nur euro 1? die haben doch serienmäßig schon euro 2

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wie kommst du jetzt auf corsa b???

@ Balu der 1,2i kostet 81€ bei d3, kann dir meine steuerunterlagen schicken ^^

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Schon klar.
Es geht um den Unterschied von Euro2 zu D3. Das sind 61 Cent je 100 ccm.
Du hattest geschrieben, das sich eine Euro 2 Umrüstung nicht rentiert.
Ich hatte vorher ca. 320€ und jetzt mit Euro 2 ca. 147€. Wenn man bedenkt, das ein Minikat für ca. 60€ und ein KLR ab ca.90€ zu bekommen ist, rentiert sich das bereits im ersten Jahr

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Gruß Patrik

jein so war das nicht gemeint aber schaue dir die preise vom minikat und klr an, da ist auch nicht mehr so ein grosser unterschied, so meinte ich das.. sollte glaub ich mal, nach meine formulierungen schauen bevor ich es abschicke

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@salvo deswegen die frage. 96er b. der hat serienmäßig euro 2 und dürfte deswegen keinen nutzen aus nem klr ziehen.

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