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@haunita, hatte den beitrag net gesehen, bin vom thread starter ausgegangen..

zu deine Frage @b-heiza ist eine umrüstung auf D3 mit einen KLR Möglich, siehe Twintec Z.b!!

Habe selber Bekannte die einen B mit KLR Fahren

und nochmal @Haunita.. in den Punkt muss ich dir recht geben da mir keinen B mit Euro1 Bekannt ist, aber ich gehe mal davon aus das er von euro2 auf d3 ment weil was anderes wäre jetzt nicht logisch

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das vermute ich auch aber eine umrüstung is da wenig sinnvoll weil sich das in schätzungsweise 10 jahren erst rechnet^^

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was wenn er den auf d3 umrüstet mit nen klr? dann haste es in ca. 2 jahren wieder raus

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bei nem b mit euro 2 nicht. der euro 2 kostet 7,60 pro 100 und der euro 3 6,80. das macht aufs jahr vielleicht 15 euro unterschied. muss echt en billiger klr sein^^

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ich rede hier von d3, das macht bei der 1,2 maschine 81€ ich weiss des, weil fahre selber nen B mit D3

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d3 gleich euro 3 oder?
was bezahlst du auf 100? weil ich zahle gesamt 90 euro im jahr. wo willst da noch soviel sparne? dann müstest du ja bei null rauskommen...

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nö ist es nicht.. euro3 ist die europerische norm und d3 ist die deutsche norm also werden die anders berechnet#
hier vieleicht noch nen ansatz

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm

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okay nach wiki ist euro 2 gleich d3. nun hat aber jeder corsa nach 94 euro 2 serienmäsig euro 2. wozu nun also nen klr?

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das habe ich nach den wiki zeugs auch net verstanden.. das hat mich ein wenig irritiert

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das isses ja eben. die d3 entspricht der euro2. das es so ist wuste ich ich wuste nur nicht welcher euro^^ von daher wenn du d3 hast zahlst du 7,60 oder so. das hat der corsa ab 94 aber serie. wozu also umrüsten? kost doch eh schon fats nix...

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das problem ist, was mir aufgefallen ist, das nicht immer alles 100% stimmt in der Wiki, versuche mal irgendwie was raus zu bekommen..

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wiki lügt ^^

meiner ist bj 96 allerdings nen reimport aus spain! schadstoffarm e 2

so habe jetzt minikat verbaut war bei der werkstatt und die hat mich leider zum tüv verwiesen da ich die schlüsselnr ausgenullt habe muss es halt ne eintragung sein ! so weit so gut

zum minikat selber! habe bis jetzt keinen leistungs bzw laustärkenunterschied gemerkt! der einbau hat inkl ne dose bier und 2 kippen 30 minuten gedauert!

ich frage mich jetzt nur noch ob ich das mit der eintragung beim tüv auch gehabt hätte wenn ich twintec gekauft hätte..denke ja da meiner ja ausgenullt ist

schwer zu sagen, prinzipiell sind es fast alle reimports, der a ist auch nen reimport, da sie nicht in Germany hergestellt worden sind.. aber das liegt teilweise auch beim tüver von wegen das die schlüsselnummer genullt werden muss.. hatten schon viele sachen erlebt, wie zum beispiel bei motorumbauten, einige ändern die schlüßelnummern und andere wieder nicht

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ja meiner war halt nur vorher in spanien nen mietwagen von sixt^^
aber mal gucken wat der tüv morgen sagt muss ja mein kleines fahrwerk auch noch eintragen lassen das einzigste was mnir jetzt sorgen macht ist der auspuff da ich da kjein wisch zu habe der ori ist leider in der tonne da der durchgegammelt war. steht aber ne ewg bzw ne kba nr drauf...

wenn ich morgen beim tüv war werde ichd ann heir weiter berichten heute auch grosse tour gemacht und auch kein leistungsverlsut gemerkt!

hm. ich hab nen 95er 1,2 city auch ausgenullt. jetzt auf 1,4er. der wagen war von anfang an euro2/d3...und das es überhaubt euro 1 b corsa gibt is mir komplett neu

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