www.corsaforum.de

Ich habe gestern probiert den Motor zu starten und es ging überhaupt nichts, obwohl die Batterie noch komplett voll war.
Es hat einfach nur nach verbranntem Gummi gestunken.

Ich hab dann mal die Motorhaube aufgemacht und nem Kumpel gesagt probier ma zu starten.
Es hat wieder derbe gestunken und es kam Rauch aus dem Motorraum und der Lüftung.
Habe dann alle Kabel überprüft konnte aber leider nichts feststellen.

Beim letzten Startversuch ist mir dann aufgefallen, dass der Kupplungszug hellrot geglüht hat und die ganze isolierung weggeschmolzen ist.

An was kann das bitte liegen?

Ähm. Für normal sollte eigentlich kein Stom auf dem Kupplungszug liegen. Irgendwie nen Kurzen gebastelt? Evtl. Massebänder .. das er sich über den Kupplungszug seine Masse holt.

Gruss Nils.

_________________
Corsa B 2.0 16V Turbo - C20LET
Wittstock Airbase 08/2009
60ft. ET: 2.455s
1/8 Mile ET: 9.153s @ 137.309km/h
1/4 Mile ET: 13.765s @ 173.373km/h

ja, auf jeden fall masseband lima-karosse und karosse-getriebe prüfen.

_________________
Herztransplantation geglückt. Jetzt 5 PS mehr. ;O)

würde auf masseband getriebe tippen.

_________________
Renncorsa
Straßencorsa
www.weckheuer-motorsport.de
suche immer wieder corsa a gsi modelle. g-kat, kein kat, unfall egal ;)

Die Massebänder sind alle OK.

Ich habe eben nen neuen Kupplungszug eingabaut und der glüht nicht mehr .

Der alte war die Isolierung aufgerissen. Ich weiss nicht ob das durch die Hitze passiert ist oder ob das vorher schon war.

Was mich jetzt nach 2 Monaten interessiert, ist ob der Fehler noch mal aufgetreten ist, oder ob alles gut jetzt ist?

Es sind bereits 14 Monate, also erwarte keine uebereilige Antwort. ;)

Huch stimmt ....., jetzt sehe ich es auch.
Naja, dann isses egal.

Der Fehler liegt bei einem "glühenden Kupplungsseil" am Masseband von Karosserie zum Getriebe!

MFG-7-

_________________
Manch einer fasst sich an den Kopf und greift ins Leere...