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Wer Kann helfen?

beim Wechsel der Lambdasonde habe ich bemerkt, daß das Gewinde im Krümmer defekt ist. Habe das Gewinde nachgeschnitten , aber die ersten Gewindegänge sind soweit beschädigt, daß das Gewinde der neunen Lambdasonde nicht mehr fassen kann.

Was kann ich hier machen ,wer hat hiermit ebenfalls Erfahrungen gemacht?



Da die Stehbolzen starkverrostet sind und ich befürchtes das sie bei einer Demontage des Krümmers abreißen ,suche ich nach einer Reparaturmethode im eingebauten Zustand. Schweißen oder Einsatz von Haftmetall etc. Bin über jeden Hilfsvorschlag dankbar

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Corsa B
BJ 12/93
1,4Ltr
44KW /60PS
Motor C14NZ; 180000 Km gelaufen
Steuergerät: DELCO 16188269

Gewindeieisatz besorgen, loch auf den durchmesser bohren und neuen einstaz rein braten

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Signatur defekt

Ich würd es mal mit Teflonband versuchen. Bekommst im Baumarkt, is billig und sollte halten.

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Gruß Patrik

@Balu
meinst du nicht das, dass Teflonband bei der hitze ferbrennt?

Hi bestell dir einfach bei Bastuck eine Neue Gewindemuffe schweiss die drauf und du hast ruhe !
Gruß
Pascal

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Angst, ist nur ein Gefühl !!!

Ihr könnt mich auch auf http://www.Dream-Corsa.de besuchen und mir einen GB eintrag hinterlassen !

beim 1,4er ist es doch ein gusskrümmer, da wirds mit aufschweißen schwierig. wenn die ersten gewindegänge hin sind, warum kannst du dann nach dem schneiden nicht ansetzen? der müsste doch um so besser reinflutschen. ich denke, du hasst mit der falschen steigung geschnittten...

mfg uwe

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Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben!

Ein Versuch isses Wert.

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Gruß Patrik

Hmm beim Gusskrümmer ist das sogar leider weitestgehend normal, dass die ersten Umdrehungen nix passiert.
Ich würde das Gewinde einfach mal mit ner kleinen Drahtbürste gründlich reinigen und dann noch mal auf althergebrachte Art mein Glück versuchen.

Schweissen ist beim Gusskrümmer nicht wirklich.

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aktion straf die tanke: am 07.01.2008 auto abmelden nicht vergessen!

Hi,

besorg dir einen Gewindereparatursatz von Helicoil und dann ist gut...

MfG

ist so ziemlich die einfachste und genialste lösung die es für dieses problem gibt

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krümmer wechseln !
die stehbolzen gehen besser raus als man denkt...
und wenn nicht dann gibt es ja immernoch rechtsdreher.

entweder helicoil oder loch aufbohren und ensat gewindeeinsätze verwenden. nen neuen krümmer nur deswegen halte ich für übertrieben.

Pfff...was kostet ein NZ-Krümmer am Schrott?
10€?
Bis ich das DIng ausgebaut und da mit nem Helicoil drin rumgefuhrwerkt habe, hab ich den auch schnell gewechselt.

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aktion straf die tanke: am 07.01.2008 auto abmelden nicht vergessen!

gut, brauchste noch 2 dichtungen und normalerweise noch stehbolzen + muttern.

wenn mans allerdings gar nich im eingebauten zustand machen kann, nehm ich meine aussagen zurück

Naja....Also das Gewinde ausbohren ist im eingebauten Zustand shcon mal garnicht.
Merke:
Wo der 22er Schlüssel schon Beklemmungen bekommt passt auch keine Bohrmschinerie

DIe Krümmerdichtungen fristen eh so ein unbeachtetes Darsein.
Da mal zu wechseln schadet nie und kostet auch nicht gerade teuer Geld

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