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Hi
Wollte während meines 16v umbaus die gummielager gegen PU Buchsen ersetzen. Nun meinte aber ein Kumpel die würden sich ratz fatz abnutzen und es wäre quatsch.
Ich glaube da aber nicht so dran und wollte mal eure Meinung dazu wissen.
Nicht das er recht hat und ich die teuren teile umsonst kaufe zumal ich die auch bei meinem ascona auch tauschen wollte.....
Deshalb. Halten die teile und was ist besser, PU oder teflon ? Hab mir überlegt die teile selber anzufertigen oder ratet ihr mir davon ab ?mfg
Sven

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Also du hast auf jedenfall ein Strafferes Fahrwerk mit den PU Buxen da sie sich nciht so verformen bei belastung wie die gummi aber zu der Abnutzung kann ich dir leider nichts sagen !

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Das PU-Zeug soll angeblich laenger halten, aber eigene Erfahrung kann ich damit nicht berichten, da ich die zwar eingebaut habe, aber noch nicht gefahren bin.

Aber andererseits gehen die serienmaessigen Lager auch nie kaputt.
Im Gegensatz zu Honda und VW.

PU-Buchsen sind härter und die Lebensdauer sollte lt. Hersteller länger sein als die originalen. Teflon kannst Du für die Straße vergessen, die sind nämlich HART. Und das hat im Bereich der STVzO nix verloren ;)

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Wollte mich dazu auch mal melden (etwas verspätet).
Also ich habe PU-Buchesn seit ca. 3 Jahren im vecci und bin damit auch schon ca. 10.000 KM unterwegs. Ich kann nur sagen das die es echt bringen. War ein unterschied wie tag und nacht bei so einer "Opa-Limo" obwohl ich schon ein echt gutes K.A.W Stufe 3 Fahrwerk drinne habe.
Das Auto, dass ich kenne dass die schon am Längsten drinne hat ist ein Ford Cossworth. der hat die schon seit ca. 5 jahren im Rally einsatz (wenn da der Verschleiß nicht hoch ist).
Vorher musste er ständig die Gummis wechseln. mit den PU-Buchsen hat er ruhe.

Aber wie gesagt die waren im vecci die beste Anschaffung in sachen Fahrwerk. Sowas hätte ich nie erwartet.

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Servus

Also habe bei mir auch die PU- Buchsen drin und zwar von der Firma Powerflex.
Also das Fahrverhalten dadurch ist deutlich besser und Spürbar, kommt aber auch darauf an was man für ein Fahrwerk verbaut hat.
Von der haltbarkeit, halten die dinger ewig da sie aus Polyurethan sind und nicht wie die anderen aus einer Gummimischung.
Es gibt aber ein kleinen Nachteil. Durch die Verstärkung der Buchse gehen zB stöße bzw schläge direkt auf die Karosserie.

Kurz und knapp die Buchsen lohnen sich wirklich


lg Patrick

ich fahre auch schon ca. 130tkm im corsa mit gelben PU von timms-autoteile und kein verschleiß zu erkennen.

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Serienlager sind für Serienfahrwerke gedacht und haben einen enormen Verschleiß bei tiefergelegten fahrzeugen, weil sie nur für die Serienbelastungen ausgelegt sind. PU Buchsen kommen vorwiegend im Motorsport zur Anwendung und wenn sie nicht lange halten würden, würde sich kein Motorsportler diese Dinger einbauen. Daher kann ich nur jeden empfehlen wenn das fahrzeug tiefer gelegt wird wechselt gleich von Serie auf PU komplett.

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ich suche pu-domlager, kann hier jemand helfen?

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gibts für Opel nicht

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Bei timms gibts aludomlager fürn corsa allerdings ohne zulassung mit uniballgelenken.PU für die dome hab ich auch noch nicht gesehen.

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

danke, die habe ich auch schon gesehen.
irgendwie habe ich das gefühl, das meine domlager ständig frühzeit verschleissen, ca. alle 5000km fangen die vibrationen beim bremsen wieder an. habe schon das 3. paar verbaut.

dann mittels achsvermessung sogar den sturz via langlöcher korrigiert und noch ein traggelenk vom querlenker gewechselt.
erst wars fast weg und jetzt wird es wieder schlimmer.
vielleicht sinds auch die winterreifen oder wieder irgendwas anderes neues ausgeklappert.
naja, ich suche mal weiter. hmpf.

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hi.

ich finde auch die PU-Buchsen besser. habe in meinen Corsa's gelbe und rote von "Timm's" verbaut und bin vollauf zufrieden.
Was mich nur ein Weng stört sind die Quietschgeräusche wenn die Karre einfedert und der Querlenker quasi arbeitet.

Hat da jemand ne gute Lösung um das abzustellen, bzw. nen Tipp von anderen Herstellern wo das nicht so ist?
Fahr derzeit in beiden Corsa's die roten, habe aber auch noch die gelben von meinem Alten rumliegen. Bin mir da grad selbst nicht sicher ob es bei dem auch so gequietscht hat

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Corsa A 1.2 (green FreaK), Corsa A TR 1.2 Vorface, Corsa A Rohkarosse (in Blech verbreitert), Corsa A 1.2ST Vorface, Corsa A 1.3 Vorface

Das die dinger quitschen liegt schlicht an falscher montage. Drück die hülsen nochmal aus den buchsen raus und setz sie mit graphitfett (gelenkwellenfett schwarz) wieder ein , dann quitscht auch nix.Bei powerflex geben sie immer kupferfett mit aber ich find graphitfett besser weil die kupferpartikel irgendwann oxidieren würden und das graphitfett länger schmierfähig bleibt.

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mfg Ralf
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gut gut, dann versuch ich das mal.

Dankscheen

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