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Ich will mein corsa gerne auf 1,8 er umbauen was brauche ich alles dazu???der motor ist aus nem kaddet

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Wer später bremst fährt länger schnell!!Ich mag den VW am liebsten frisch gepreßt!!!!!!!

das war Mein Kleiner den ich gegen ein weißen Carisma getauscht hab http://corsa.landinsicht.net/pics/1131382427.jpg

Genau das gleiche wie auf 2.0 8V oder 2.0 16V oder auf turbo.

Oder,du baust dir ein F13 um,wie beim umbau auf c20ne.

Einfach die suche verwenden.

ich weiß ja nicht, wie du auf 1,8 kommst, aber der aufwand ist recht hoch un der motor ist echt mist, da würde ich auf jeden fall den 2.0er nehmen, den kriegt man genauso billig und der läuft mal ganz anders.
mfg uwe

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Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben!

naja der 1.8er gsi war doch top. gleiche leistung wie der 2liter. warum sollte man den nciht nehmen?

wobei man ja hier im forum meine meinung zu den 2liter motoren mit 8v kennt *g*

benutz einfach mal die suche. wurde schon oft diskutiert.

brauchst nen umbausatz z.b. von m-tech.

je nachdem welches getriebe, vielleciht das f15 haste mehr oder weniger aufwand. mit dem f15 haste nicht ganz soviel aufwand wie mit nem f16 oder f18.

grüße

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suche immer wieder corsa a gsi modelle. g-kat, kein kat, unfall egal ;)

Ich kenn deine Meinung nicht, wie ist die denn?
Sind doch Spitzenmotoren, kosten wenig, sind wartungsarm und fast unverwüstlich.
Für so ein leichtes Auto wie nen Corsa A genau richtig.

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einige nennen ihn Golf, ich nenn ihn auch den größten Bremsklotz der Welt

Verbrauch 18NZ > Verbrauch 20NE
Eintragungskosten 18NZ = Eintragungskosten 20NE
Leistung 18NZ < Leistung C16SEI

Klar kannste dir auf den 18Nz auch ne NE-Spritze draufwurschteln.
Aber besonders sinnvoll is der Umbau auf C18NZ nicht.
Für die Kohle die allein die Eintragung kostet würde ich mir lieber nen C16NZ mit scharfer Nocke und Fächerkrümmer gönnen.
Haste auf jeden Fall mehr von

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ja, der 18e, der ist o.k...ich denke aber mal, er meint den 1,8 i, und der hat mit sicherheit weniger suppe als ein c16se oder so, ne ganz lahme krücke ist das.
mfg uwe

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Joah!
Den 18E gabs halt nich mit Kat und wird so halt auch in den meisten Corsas flach fallen.

Abgesehen davon hatten ALLE leute die ich kenne und die jemals 18NZ gefahren sind NUR Ärger mit dem Motor.
Aus unerfindlichen Gründen verreckende Impulsgeber, allgemein anfällige Elektrik um nur mal ein paar Nettigkeiten aufzuzählen.
Kann sein dass das ein Vorurteil ist, aber ich hab bisher noch nie was gutes über den 18NZ gehört

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meinermeinung nach sind alle motoren mit dem "big-block" unter dem c20xe herausgeworfendes geld.

nim nen c16sei setz nen fächer andere nocke und ne andere auspuffanlage dran und lass dein steuergerät anpassen. und du hast die selbe oder mehr leistung.

habe selber zwei 1.6er mit mehr leistung als nen c20ne und einer hat auch mehr als nen c20xe.

also ich weiß wovon ich rede. ;)

und noch ein vorteil, er ist leichter, brauch keine umbausätze usw.

nen andere abgaanlage brauchste für den c20ne auch, somit sind die kosten eh da.

im enddefekt kommste günstiger mit dem was ich gerade gesagt habe.

sollte es wirklich der c18nz sein, lohnt es sich wirklich nicht.

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Falls Du den Motorhalter und Antriebswellen brauchst, hab hier noch was voon M-Tech rumliegen. Brauch den ganzen Kram zwecks LET-Umbau nicht mehr...

würde den 1,8er halt billig kriegen der ist super gelaufen und war ausm kaddet frisco! würde nur gerne wissen ob ich die antriebe vom gsi nehmen kann und was ich für motorhalter fürn corsa brauche

mfg marcus

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was willst du haben für die antriebswellen und den motorhalter

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