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Hallo ich habe mir folgendes überlegt. Und zwar will ich den Ansaug vom c20ne auf den c16se bauen. Ein Kumpel von mir könnte mir dafür eine passende Adapterplatte fräsen. Ist das möglich und bringt mír das was? Oder hat es vieleicht schonnmal jemand gemacht?

Wenn du es mechanisch und elektrisch angeschlossen bekommst, klar

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Mein GSi
C16SE, KW Gewinde V1, Bastuck Gruppe A, 4-1 Fächer (Eigenbau) , 200 Zeller, BBS RX in 16 Zoll mit 195/45 16, umbau auf C16SE mit Eaton Kompressor,Spaltsaugrohr (Eigenbau), F17,OMP Sintermetallkupplung, Turbo Bremsanlage, geweiteter Kopf, Schmiedekolben, Stahlpleuel usw.

Hat das schonmal jemand gemacht? Und weiß jemand wie viel Leistung mehr ich damit ungefähr bekomme?

der ansaug bringt dr nix außer arbeit .wenn du nur auf die drosselklappe umbaust ist das wesentlich einfacher .

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Und wenn ich ne Lexmaul Ram vom C20Ne montiere? Und wieso bringt mir der Originale C20Ne Ansaug nichts?

weil die geschwindigkeit des gasflußes abnehmen würde durch die größeren querschnitte um einen vorteil aus den größeren querschnitten zu ziehen müßtest du einen stark bearbeiteten zylinderkopf haben mit ner entsprechenden nockenwelle .und dann müßte der motor sehr viel höher wie serie drehen können.

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mfg Ralf
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Gut das klingt logisch. Da werde ich wohl doch nur die Drosselklappe vom 2.0L montieren.

dachte das mit der drossel geht nur beim irmscher

Joa ist auch so....

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