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Hallo,

ich hab ne etwas schierig zu formulierende Frage:

Wenn ich den Drehzahlbegrenzer anhebe, ne Kanalvergrößerung und Ventilsitzverkleinerung (größerer Durchlassquerschnitt) mache, kann ich dann mit der Serieneinspritze ne höhere Drehzahl erreichen, wo auch noch Leistung anliegt? Ich meine, Leistung in dem Sinne, dass der Motor auch noch bereitwillig hochdreht und nich bei 7000 "verhungert". Kennt sich damit jemand aus?

Ich überleg das, weil es doch preiswert wäre die Sachen zu machen und dann evtl. nur 5 PS mehr bei 7500 U/min aber vor allem besser beschleunigen zu können (weil ich die 110 dann noch im 2. Gang schaffe...was echte Vorteile bringt...mehr als ne Hand voll PS(!!)).

Wenn jemand was weiß, würde mich mal interessieren.

Gruß Rolf

Hallo!
Ein Freund von mir hat dies bei EDS-Motorsport machen lassen, es kostet 150€ und es lohnt sich schon finde ich. Kannst dich am besten mal auf deren Homepage informieren. Denn die heben deinen Begrenzer an erhöhen den Bezindruck und dann kannst du erstmal mit deinem Wagen eine Probefahrt machen ob es dir überhaupt gefällt.
Kannst dich zusätzlich auch noch bei dsop.net informieren die haben auch Ahnung.
mfg Christian

das sollte in so weit kein problem darstellen, auch bei 7500 umdrehungen bekommt der motor noch genügend sprit um ordentlich abzugehen....

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"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist."

Na im Moment verhungert er bei 6900...wenn ich den Begrenzer einfach höher setze...passiert garnix. Deshalb meine Frage, ob er durch die kleinen Veränderungen dann von selbst williger hochdreht (die Spritze wollte ich wegen Verbrauch nich ändern).

Oder liegt das am Kurbeltrieb? Vielleicht sind Pleul/Kolben auszuwiegen und die Kurbelwelle mal wuchten zu lassen?

Rolf

der verhungert bei 6900??

kann es vielleicht sein das das nen problem mit nem zusitzenden spritfilter oder dergleichen ist??

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Tja...müsste eigentlich alles stimmich sein...