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hab da mal ne dumme frage!
hab am wochenende mein f10 getriebe testweise gegen ein f13 aus einem kadett getauscht. weil mir der 5. gang zu kurzz ist. bin bei 185 im begrenzer. wollte später, wenn der 5. lang genug ist in aus dem f13 in das f10 einbauen! Problem ist, das sich die gänge nicht einstellen lassen. entweder ich bekomme den rückwertsgang oder den 5. nicht rein. Mir ist dabei aufgefallen das das schaltgestänge ne andere länge hat. muss ich den hinteren träger also auch vom f13 übernehmen? hab nämlich den alten wieder eingebaut!

wie haste die schaltung denn eingestellt nach gefühl oder nach werkstattvorgabe mit 5mm bohrer und nem 2 mann am schalthebel?

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

sowohl als auch! erst nach werksangaben und auch nach gefühl versucht! aber wie gesagt entweder der rückwertsgang oder der 5. geht nicht rein. am getriebe selber lassen sich aber alle einzelnd duchschalten wenn das gestänge auseinander ist!

dann guck mal ob bei der schaltwelle die ins getriebe geht ,an dem teil wo der bolzen für das kreuzgelenk reinkommt ,das loch ausgeschlagen ist.möglich ist auch das dein schalthebel für nen 4 gang ist, dann mußt du den rechten anschlag am schalthebel mit der säge abschneiden.

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mfg Ralf
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beides nicht der fall war ja vorher auch nen 5 gang drin! hab die umlenkgestänge mal miteinander verglichen, die sind auch unterschiedlich lang! past er träger vom kadett denn in den corsa ?

nein das past nicht du könntest aber noch was anderes probieren und zwar könntest du den hebel der vorn an der klemmschraube ist verlängern.das würde den weg zwischen den schaltgassen verkürzen.das mußte ich schonmal bei nem turboumbau im kadett mache weil ich da das gleiche problem hatte wie du jetzt.das wäre quasi ne schaltwegsverkürzung zwischen zwei geraden gängen .ich denk mal da dürfte schon 1 -1,5 cm reichen um das problem zu lösen.durchschneiden ein bischen flachstahl dahinter in die mulde anpunkten und die lück dann mit schweißdraht aufschweißen und hinterher wieder in form schleifen fertig.

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mfg Ralf
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aber es gibt das f13 getriebe doch serienmäßig im corsa! dann müste es doch so passen! die haben doch alle das selbe schaltgestänge oder nicht?! also bis gsi mein ich zumindest. und im b corsa fährt man den 1,4si sowieso mit dem f13

ja sicher sit das alles das gleiche sogar das gehäuse außen ist vom f10 das gleiche wie beim f13 .ist es vielleicht möglich das du beim aus-bzw einbauen des getriebes was verbogen hast? unterschiede im schaltgestänge gibt es nur zwischen 4 und 5 gang.

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kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, weil ich die gänge ja von hand am getriebe so durchschalten kann! Die gestänge sind unterschiedlich das ist es ja. da ist ja so ne verbindungsstange drin die auf den beiden kugelköpfen sitzt! und die sind unterschiedlich lang! aber wenn ich sie tausche geht es auch nicht!

kann es sein das dein schalthebel zu weit vorn ist also das du die schaltstange zu weit in die klemmschraube gesteckt hast und du deshalb nicht über die rückwärtsgangarretierung kommst

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so nach langem suchen und vielen grauen haaren hab ich jetzt die scheiße zum laufen. lag am gestänge die sind ja in so plastikhülsen gelagert, da war die hintere raus. konnte man natürlich von oben nicht sehen. muste den hinteren halter ausbauen. aber nun läuft es. Getriebe ist aber ganz schön lang übersetzt fehlt mir ja die gute beschleunigung. mal schauen vieleicht bau ich ja nen fünten aus dem f13 in das f10 ein dann hab ich gute beschleunigung und ne gute entgeschwindigkeit