|
Ich tippe auf ein verdrecktes AGR (sitzt zwischen Zentr-Einpritzung und Motor, Stecker ab, 2 Torx-Schrauben ab, in der Mitte des Ventils ist ein Imbus, bischen Ventil-sauber ins Ventil, mit dem Imbusschlüssel den Ventilteller hoch und runter, dabei drehen, bis Verrußung, Verschmutzung aufgelöst und Ventil bis innenrein leichtgängig ( muß komplett wieder rauskommen durch Federdruck) Dann wieder einbauen, Stecker nicht vergessen, und nun müßte Er wieder rennen.
Huch, Sorry hab überlesen, das ist ja ein 1,0 er, vergiss mein Geschwafel, ich hab nen 1,2 er beschrieben.
Admin, kannst löschen
_________________ Im Gegensatz zu meiner Frau kaufe ich nicht ein Auto wegen der Farbe, sondern weil es fährt
|