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hat jemand zufällig die durchflussmenge der einspritzdüsen vom c16sei und c20ne (beide motronic 1.5) parat? hab schon gegoogelt, nur nix gefundn :(

edit:

20NE - 170ccm@2.5 bar
20XE - 214ccm@2.5 bar
20LET - 346ccm@3.0 bar

wo wir schonmal beim thema sind.
such gerade einspritzventile in der größenordnung 260ccm. weiß einer vllt. an welchem fahrzeug solche verbaut wurden?
wenns jetzt 270 oder 280ccm sind soll auch nicht stören
sollten halt nur fürn schmalen kurs zu bekommen sein

felix erhöhe doch einfach deinen benzindruck auf 3 bar dann biste mit den xe düsen auch auf 260ccm und bei 3,5 bar biste schon bei 300ccm

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

mhh... also wenn ich den vmax injektionsrechner anschmeiße kommen:
@ 2.5 bar 214ccm
@ 3.0 bar 234ccm
@ 3.5 bar ~250ccm
raus.

die m2.8´er düsen (238ccm @ 3bar) würden ja vllt noch gehen, nur die werden ja auch recht hoch gehandelt und auch damit komm ich gerade so auf die 258ccm bei 3.5bar, hält die ausgelutsche serienpumpe diesen druck überhaupt auch bei großen drehzahlen?

und da es meiner elektronik recht egal sein dürfte, welche düsen es ansteuert. könnt ich natürlich auch andere nehmen. vw, ford, etc. 4-strahl wäre natürlich auch cool ist natürlich alles immer eine preis frage.... und deßhalb würden mir eigentlich seriendüsen am besten gefallen.
zur not auch niederohmige




ps: hab im let forum nochwas zu den ne düsen gefunden:

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

Niederohme lassen sich aber auch nicht mit einem widerstand in reihe zu hochohmigen machen. Die werden anderst angesteuert und zwarzurerst mit voller spannung und sobald sie offen sind wird der strom begrenz. Soll den vorteil haben das sie schneller öffnen.

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naja ich habs mit ner verhältnisgleichung probiert aber ich fahre 3,5 bar benzindruck ohne probleme die pumpe bringt noch mehr

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mfg Ralf
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mach ja nix, die msII extra v3.0 kann ja beides
aber "normale" wären mir natürlich lieber.
kennt denn jemand zufällig die werte von den g60 düsen? ist zwar hubraumkleiner aber supercharged. oder vom 1.8t? denn die wurden ja wirklich in großen massen produziert

felix ich hätte da noch ne schöne seite http://www.flow-improver.de/shopdeutsch/shop.php

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mfg Ralf
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