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Hallo zusammen,

hatte gestern mein Beifahrerfenster offen und hörte plötzlich beim nach links lenken ein metallernes leichtes schleifen, dachte erst es wäre das Radlager jedoch schlägt und vibriert es nicht. Das komische ist auch dass es nicht bei jeder Linkskurve auftritt, dafür dann aber kurz später auch bei Geradeausfahren. bei Entlastung der rechten Fahrzeugseite ist es jedoch grundsätzlich weg.
Das Geräusch klingt als ob ein Stück Blech sporadisch an der Bremsscheibe anliegen würde, als hätte man ein Steinchen zwischen Bremsbelägen uns Bremsscheiben, aber halt mit Auftrittssymptomen wie bei einem defekten Radlager, wo ich aber das Geräusch ganz anders in Erinnerung habe. Bremsscheibe ist fest, Bremszange ist fest, Felge ist fest. Ich wüsste nicht welches teil soviel spiel haben sollte irgendwo ranzukommen...
Doch Radlager ???

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Gone in 6 seconds - GSI

Das "schutzblech" hinter der bremsscheibe?

ja des hab i au, hab mir sagen lassen dass des wurscht is, aber i werd ma iwann mal son neues "schutzblech" bestellen. oder hast du in letzter zeit mal die reifen drunten gehabt? ging mir heut so, war grad auf meiner streetrace-tour (mickhausen bergrennstrecke) und da kam des ganz heftig, lag aber daran dass i in den ferien reifen drunten hatte und i dann die radschrauben nimma nachgezogen hatte, hab i dann gemacht und weg wars, zumindest des heftige, des leichte is no manchmal, wird aber von musik übertönt also i glaub du brauchst dir keine sorgen machen

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OPEL 4 LIFE

Hatte ich auch überlegt aber das Ding ist ja so steif und fest dass sich das durch ne Lenkbewegung eigentlich unmöglich an die Scheibe anlegen kann.

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Gone in 6 seconds - GSI

Geschwindigkeitabhängige und drehzahlabhängige Geräusche machen mir immer sorgen - Das letzte Geräusch hat mich 2.500 EUR gekostet

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Gone in 6 seconds - GSI

Stahlflexschläuche drin?

Die verdrehen sich ab und zu mal obwohl sie fest sind

Kann aber auch dein Radlager sein

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Angst, ist nur ein Gefühl !!!

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ich werd würde auch auf´s lager tippen...werd miene wohl auch mal neu machen müssen.....

bekomm ich die "einfach" heraus?? also so ähnlich wie hinten??

stefan

Also zur Info: Es ist das Wärmeschutzblech hinter der Bremsscheibe gewesen. Fürs Radlager war das Geräusch vile zu "sanft/leise" und die Vibration fehlte. Radlager hört man auch wenn das Beifahrerfenster geschlosse ist und merkt es meistens soger im Lenkrad vibrieren.
Das Blech ist halt nur ein Blech auch wenn es sehr dick und fest ist, allerdings ist es auch enormen Temperaturen ausgesetzt und hat sich dann halt Richtung Scheibe "bewegt". Felge ab und an der richtigen Stelle ein gezielter Schlag und weg ist das Schleifen

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Gone in 6 seconds - GSI

toll, dann hat i ja sogar recht, wusste nur net dass desn hitzschutzblech is
ja des mit dem schlag lass ich bei mir mal lieba, ich hörs ja kaum aber i würd die stelle wo i draufhauen muss eh net finden
freut mich für dich, dass jetzt wieda alles gut is

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OPEL 4 LIFE

Ic hab auch noch nicht geschlagen das war nur der zitierte Tipp den ich bekommen habe . Werd's aber machen wenn ich das nächste mal die Felge runter habe, dann suche ich einfach die Stelle wo das Blech der Scheibe am nächsen kommt und da wird dann DRUFFGEKLOPPT
Hammer und Meißel

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Gone in 6 seconds - GSI

[quote="XOX"]ich werd würde auch auf´s lager tippen...werd miene wohl auch mal neu machen müssen.....

bekomm ich die "einfach" heraus?? also so ähnlich wie hinten

Also, wennste das noch nicht gemacht hast, und keinen Drehmomentschlüßel hast, lass es lieber machen!! sonst kannste die Neuen gleich wieder weg schmeissen. Exaktes Drehmoment ist wichtig! Hat Dir ein "Kenner" mal ne Achsmanschette gewechselt? Dann haste das Lager im Ar..h. Diese sogenannten Heimwerker haben meistens keinen Drehmomentschlüßel und murksen so am Vorderradlager rum. Und dann isses hin.

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Im Gegensatz zu meiner Frau kaufe ich nicht ein Auto wegen der Farbe, sondern weil es fährt

hmmm, das radlager vorne kriegt ja derbe viel drehmoment, ich glaube nicht, dass es dabei so auf das letzte nm ankommt.

mfg uwe

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Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben!

ja entweder ein Radlager oder vielleicht was am Motor? Also das Blech an der Bremsscheibe kann ich mir jetzt auch nicht vorstellen.

Bei deiner Fehlerbeschreibung fiel mir gleich folgendes ein:

So fing bei meinem alten Astra das Gelenk der Antriebswelle an...
und endete mit starken Schlägen in der Lenkung und zeitweiser blockierter Lenkung jenseits der 130.
Aber erst nachdem ich das ganze ca 1 Jahr dank lauter Musik ignoriert habe.