Freak!!!

Ich weiss... aber sags bitte nicht weiter.

Der XE hat schon einen um 0.5mm geplanten Kopf, wird aber sicherlich wieder das ein oder andere Teil verbaut werden was etwas mehr Dampf bringen sollte
Leistung sollte sich eigentlich bei 106 PS befinden, denke hier sollte noch etwas mehr vorhanden sein.

Muss natürlich einiges ersetzt oder abgeändert werden, zum Teil mehr als mir lieb ist.

Eine wichtige Änderung sind hier die Benzinleitungen die beim XE geschraubt sind und nicht mehr gesteckt,
habe aber eine Möglichkeit gefunden beide miteinander zu verbinden damits noch original Ausieht.


Diverse Kühlerschläuche passen nicht oder müssten verlängert werden.
Der Schlauch zum Ausgleichsbehälter passt extrem knapp ist aber noch nicht gespannt.


Der Verbindungschlauch hinter der Wasserpumpe habe ich durch das C16SEi Pendant (rechts) ersetzt der eine
Anschlussmöglichkeit für die Wasserdurchführung an der Drosselklappe bietet.


Öldruckschalter vom 8 Ventiler (rechts) damit auch die Öldruckanzeige nicht Arbeitslos wird.


Beim Thema Öl konnte ich nicht wiederstehn den Ölkühler provisorisch an seinen neuen Einsatzort zu setzen.





Wegstreckenfrequenzgeber vom C14NZ


Luftfilterkasten vom C16SE... warum passt das bestens als wäre es dafür konstruiert?


Dann hab ich noch ein wenig damit angefangen die Kabel zu verlegen und mich mit dem Stromlaufplan auseinander zu setzen...


...was mich dazu bewegt hat einen C16SEi Kabelbaum auseinaner zu nehmen damit ich auch hier einen schön Originalen Kabelbaum bauen kann


Leider ist alles sehr knapp und einige Leitungen sind knapp gespannt da es zum Teil kaum Platz hat alles schön zu verlegen


Zum Schluss habe ich noch die Drosselklappe geputzt, jetzt kann man sie wieder anschauen, war voller Öl und Russ


Have a nice Weekend.

Ohne viel Worte, Du hast´s echt drauf!

@Lackos_1985: Danke Danke

Kleines Update am Rande:

Gaskabel muss für diesen Umbau auch ersetzt werden.
Oben: Corsa A (C16SEi) unten: Corsa B (X16XE)


Sicherungsklammer vom alten Kabel übernehmen.


Kabelbinder für etwas ästhetik...


...und fertig ist das Mondgesicht ehmm... der Gaszug hehe

top =P und läuft schon?

ExTrEmeOc hat geschrieben:

wollte mal fragen was das für eine "hülse" ist.. das ding um die antriebswelle.. kenn mich ja leider mit motor und antrieb und sowas nich so aus, aber das hab ich iwie noch nich so gesehen..

mfG

meinst du den "Schwingungsdämpfer"?
Den findet man nur bei den langen Gelenkwellen.
Meiner hat auch keine - aus welchem Modell wäre diese dort?
Täte mich auch mal interessieren? eventuell Polo?

Manch b corsa un co hat die original verbaut.
gruß matze

Hab auch dieses "Gewicht" an meiner Welle.
War von einem A-GSI.

@HardstyleTommY
Nennt sich Tilgergewicht, lässt sich super bei Wikipedia nachschlagen

5 Stunden..... solange hab ich nun benötigt um den Kabelbaum des Motors auf den A Corsa anzupassen.
Werde nicht jeden Schritt aufzeigen den es benötigt da dies wohl zu lange dauern würde und ich bin doch schon müde

Was wird benötigt?
- Schaltplan Corsa B (X16XE, Instrumente, Wegfahrsperre)
- Schaltplan Corsa A (Motor und Instrumente)
- Elektrozeug (Kabel, Zange, Klemmverbindungen, Isolierband)
- Sinn für Elektrik
- Nerven ..am besten zusätzliche Kaufen

Hier vor dem Beginn. Stromlaufpläne hab ich mir bei Vectra16.com geholt.


Habe mir als erstes die Kabel der Innenraumstecker beschriftet um zu wissen welches Kabel wohin gehört.
In diesem Beispiel musste ich feststellen dass ich den ganzen Stecker abschneiden konnte


Hier zu sehen die ersten Verbindungen zum Verbindungsstecker des Corsa A Kabelbaums


das Endergebnis des Steckers


Leider verfügt das Steuergerät dieses Motors über eine Wegfahrsperre somit musste ich auch diese wieder verkabeln.


Und zum Schluss die Gesamtübersicht


A: Anschlüsse für Diagnose (OBD), noch nicht verkabelt.
B: Wegfahrsperre, nun direkt am Kabelbaum, Transmitter am Gehäuse festgeklebt
C: Stecker zur Verbindung am Corsa A
D: Anschlüsse für Wegstreckenfrequenzgeber, noch nicht verkabelt.
E: 2x Innenraumstecker Corsa B, nicht mehr vorhanden.
F: Relais für Sekundärluftpumpe, nicht mehr vorhanden.
G: Sicherung für Sekundärluftpume, nicht mehr vorhanden.

Gute Nacht

Habe es am Wochenende leider etwas verschlafen neues zu berichten... also los gehts:

Luftansaug/Wasserschlauch
Der Wasserschlauch vom 8Ventiler kann leider nicht mehr verwendet werden da der Wasseraustritt am Zylinderkopf des 16V etwas anders gebaut ist.
Hier kann man sich glücklicherweise aber aus dem Regal von Opel bedienen. Der Wasserschlauch 90444470 vom Corsa B passt hier 1A
Nach dem montieren habe ich leider schnell gemerkt dass der Ansaug den ich usprünglich am 8V hatte nicht mehr passt


Dies sieht nun etwas enger aus...


Hier lässt sich aber auch wunderbar etwas mit den Originalteilen des 8V anstellen. Somit habe ich den Einlasstrichter vom Luftfilterkasten etwas gekürzt,
180 Grad gedreht aufgesteckt und am gekürzten Ende ein 50mm Schlauch aufgesetzt. So kommt auch der Kühlwasseertemp Stecker ohne Probleme vorbei


Dann gabs noch neue Traggelenke, das rechte hatte doch schon "etwas" Spiel


Kabelbaum habe ich auch noch montiert...

...nun läuft er zwar aber leider nicht lange. Er setzt nach ca 2 Sekunden wieder aus und die MKL Blinkt vor sich hin. Wahrscheinlich stimmt hier etwas mit der Wegfahrsperre nicht.
Muss aber noch den OBD Stecker verkabeln dass hier mit dem Tech vom FOH mal ausgelesen werden kann.

Und zu guter letzt ein Bild das zeigt welch ein gedränge von Schläuchen und Kabel nun im Motorraum herrscht.


Schönen Wochenstart euch allen

Hoffentlich hält diesmal alles!!!
Diese Elektrik-Kac*e ist mir zu viel!!!

Ja das Elektrikzeug kann einem echt den letzten Nerv rauben

Habe nun die letzten paar Tage damit verbracht zu testen ob und wann die Wegfahrsperre eingreift. Das "Problem" ist nun, er läuft.
An den Kabeln hab ich nichts verändert, nur nochmals durchgemessen ob alle Leitungen durchgang haben.

Ok, wenigstens läuft er somit finde ich mich mal damit ab, werde aber sicherlich schauen ob die Wegfahrsperre vom FOH ausprogrammiert werden kann.

Vielleicht wärst Du mit dem c16xe besser bedient gewesen oder
vielleicht mit dem STG.
Der hat ja keine WFS.

Leider hatte der "Verkäufer" keinen anderen Motor auf Lager und für den Preis darf ich mich nicht beklagen

Steuergerät vom C16XE an den X16XE, wird nicht klappen de die Motoren komplett andere verkabelungen haben, vielleicht würde es klappen wenn der ganze Kabelbaum getauscht werden würde. Ist aber nur eine Vermutung.

Das wird schon klappen

ExTrEmeOc hat geschrieben: Das wird schon klappen

Alles andere würde mich auch überraschen!