Interessant wird es wohl am Grenzbereich Die Kurven im Video hab ich zwar schon zügig gefahren jedoch noch lange nicht an der Grenze des machbaren.

Schreit nach nem Besuch auf der Nordschleife

Das schreit so laut ich bin schon beinahe taub

Corsa_B_92 hat geschrieben:Wie der Reifen in der Kurve auf der Felge arbeitet ist der hammer!!!!!

da geb ich dir recht.. das war so ungefähr mein blick >>>

hätt ich nicht gedacht dass das so krass sichtbar ist..


@extremeoc: ich glaub dein thread ist so mit der beliebteste :D aber zu recht.. gefällt mir richtig gut was du so machst (=

Ist echt ne geniale Ansicht ausm Radkasten
Aber ich hätte derbe Schiss das mir die Kamera nach unten weg fällt. Hab sowieso noch nicht kapiert wie manche Leute soviel vertrauen in diese Halterungen haben können um ne 300€ Kamera außen ans Auto fest zu machen

Aber vlt bin ich dazu noch nicht in der richtigen Gehaltsklasse

Egal. Geiles Geschoss!!

wenn du weisst dass du die kamera gescheit festgemacht hast brauchst du auch keine angst davor haben dass sie dir abhaut.. ;)

Kommt drauf an. Ich seh viele die einfach so ne Saugnapfhalterung haben.

:D ja so eine habe ich auch aber die hält auch ordentlich was.. da kann ich meine canon eos 500d draufschrauben... die wiegt so ca600g.. aber die würde ich trotzdem noch mit nem zusatzgurt sichern und den gurt irgendwo im auto festschrauben knoten oder sonstwas..

Ganz ehrlich bin ich auch nicht 100% überzeugt dass der Halter im Radkasten jede Belastung unbeschadet übersteht, ich werde sicherlich eine zusätzliche Sicherung verbauen
die im schlimmsten Fall ein Abfallen der Kamera verhindert. Ein Verlust der Kamera wäre ja noch das kleinere Übel, wenn ich oder ein nachfolgendes Auto dann aber irgendwo
von der Strasse fliegt weil die Kamera unter die Räder geriet dann ist fertig lustig und dieses Risiko möchte ich nicht eingehen!

Die Saugnapfhalterung hält richtig montiert Bombenfest. Ist mir noch nie abgefallen auch Aussen nicht

Habe heute eine Rückrüstung vorgenommen.... warum?

Habe in den letzten Tagen einige Testfahrten unternommen und festgestellt dass die Leistung des X16Xe's mit EDKA und 266er Nockenwellen zwar
gut ist aber leider nicht so wie ich das gerne hätte.

Die Leistung liegt gut igendwo um die 7000rpm aber der effektiv nutzbare bereich liegt ca. zwischen 5500 - 7200 (weiter weiss ich nicht, da riegelt meiner ab )
Nun da liegt das Problem wenn vom Zweiten Gang in den Dritten geschaltet wird bei ca 7000rpm dann fällt die Drehzahl auf ca 4800 touren und der Motor hat keine Kraft mehr sich zum nutzbaren Bereich zu drehen. Dies ist z.B Bergauf sehr ärgerlich
Und das ähnliche geschieht wenn vom Vierten in den Fünften geschaltet wird.

Habe desshalb Heute ein kleines Experiment gemacht.
Ich habe die 266° DBilas Nockenwellen durch....


...die Originalen ersetzt.


Schnell habe ich feststellen können dass dies die bessere Lösung ist. Schalten vom Zweiten in den Dritten resultiert wieder in Vorschub... auch Bergauf
Power ist noch immer genügend vorhanden und der Motor lässt sich Problemlos bis 7200 drehen. Es findet zwar zwischen 6000 - 7000rpm keinen Zusatzschub mehr statt, dafür dreht er über das gesamte Drehzahlband gleichmässig nach oben.

Danach habe ich noch die 2Liter-Fraktion besucht




schönes Wochenende!

Maaann maaann maannn^^

Wenn du nicht am Auto schrauben kannst, biste net glücklich oder??? Nee Spass, aber was mir fehlt ist der Schneeschieber^^ Der muss da wieder dran

MFG Daniel

Da hast du nicht mal so unrecht

Die Mattig Stossstange wird wieder kommen, wird aber noch bis nächsten Winter dauern da dann wieder umgebaut wird

was machst na mit den dbilas nocken? die sollten auch beim x14 passen oder?

Werde die Nockenwellen voraussichtlich Verkaufen.

Ja die Passen bei allen SmallBlock 16V 1.4 -1.8l (X14XE, Z14XE, X16XE, X16XEL, Z16XE, X18XE1, Z18XE)

Was hasten schon wieder vor???? Nächsten Winter^^ Der Corsa ist doch fertig so wie er ist^^ Zumindest währe ich froh, so einen Corsa zu haben^^

Aber ich kenn ihn auch nur von Bildern... Leider^^

MFG Daniel