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Es ging mal wieder was...
Innenraum ist soweit fertig.
Brücke montiert und
dann wollte ich mal ebend den Astra F Kabelbaum anschließen.
Dabei hab ich gemerkt,
es fehlt doch noch was.
Und zwar am Nockenwellengehäuse(im Bild, roter Pfeil) und
außerdem wo kommen die ganzen anderen Kabel hin?
Dann noch dieser runde Drehstecker!?

Hab keine Ahnung...

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Bild1:Das kabel kommt an das nockenwellengehäuse an einer der M8 Schrauben.
Bild2: also bei meinem astra Gsi 16v ist der Runde stecker die verbindung von Motorkabelbaum zum Innenraumkabelbaum.
beim letzten bild der größere 2polige stecker wird an die zündspule gehen vermute ich mal. ist der andre 1polig und rund?

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Welcher Wasser-Schlauch,
der von wo kommt,
kommt eigentlich unten an die Ansaugbrücke(neben der Drosselklappe)?

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Bis dato hat sich leider noch nichts weiteres getan.
Der KB muss noch fertig gemacht werden,
sowie die Spritpumpe tauschen.

Durch das ganze Nichtstun am Corsa (durch Schule und Arbeit),
kommen die nächsten Änderungspläne.
Mal sehn welches Farbkleid demnächst aufgetragen wird (von mir selbst natürlich).

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Heut war mal ein Kabeltag.
Im Motorraum ist noch ein kleines dünnes Kabel über.
In Fahrtrichtung rechts, quasi unter der DK.
Ist, glaube ich, inschwarzes oder blau/schwarzes mit einem Kabelschuh.
Und ein dicker Stecker mit nem schwarzem & roten Kabel.
Was mache ich mit diesen beiden Steckern???

Und jetzt kommt natürlich noch der Innenraum!
Liste es mal so auf:
Orig. Verbindungsstecker zum Motorkabelbaum(kleiner runder Stecker mit 4 Kabeln):
Rot
Rot/Blau
Blau/Grün
Braun/Weiß

Und dann die Stecker vom c16se-KB:
Blau/Rot
Braun/Blau
Braun/Gelb
Schwarz/Braun
Braun/Weiß
Rot/Blau
Schwarz(Masse?)
Grün(Drehzahlsignal?)

Ich nehme mal an,
die farblich passenden Kabel kommen aneinander.
Aber was mich ich mit dem anderen Kabelzeug?

Hab da noch was. Zum Motor gabs nen KLR von TwinTec.
Hat jemand von Euch solch ein Teil verbaut und
kann mir auch da weiterhelfen(vll mit nem Bild)?

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Mh also des Kabel is blau und schwarz vll isses des ja... hab ich auch länger gesucht wo des hinkommt...

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Jop da kommts hin. Danke!

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Der Motor dreht.
Nur zünden will er nicht.
Spritpumpe hab ich auch keine richtige da.

Der Lufi wurd mal proviesorisch zum ersten Starten aufgesteckt.

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Na dann fangen wir mal mit dem Kabelbaum von der Karosse an:
Rot = Dauerplus
Rot/Blau = Ansteuerung Benzinpumpe +
Blau/Grün = konnte ich nicht finden! Was war vorher für nen Motor drin?
Braun/Weiß = Motorkontrolleuchte

KB C16SE
Schwarz = Zündungsplus
Grün = Drehzahlmesser
Rot/Blau = Ansteuerung Benzinpumpe +
Braun/Weiß = Diagnose
Blau/Rot = Wegfahrsperre
Braun/Blau = Motorkontrolleuchte
Braun/Gelb = Diagnose
Schwarz/Braun = Info Display
Braun/Weiß = Motorkontrolleuchte

Mehr habe ich im Schaltplan nicht gefunden. Aber mit dem muss er schon laufen.
Wo ist den der Motor raus? Hatte der vielleicht Zusätzliche Sachen?

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Hubraum ist nur zu ersetzen durch noch mehr Hubraum

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Der Motor ist ursprünglich aus einem Astra F Caravan mit Servo und Klima.
Kabel sind soweit ich es überblicke (und durch die Anleitung 3. Person) richtig angeschlossen,
nur ohne Ergebnis.

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ich kann dir nur ne spritpumpe vom astra gsi empfehlen. die habe ich bei mir drin. der c16sei ist einwandfrei damit gelaufen und der c20ne jetzt auch. hab nur die pumpe vom corsa gegen die com astra getauscht und fertig. sonst nixmehr zu ändern gewesen.

wegfahrsperre hatte der astra aber nicht oder?

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Welche Kabelfarbe hat die Wegfahrsperre?

Hab eine vom Astra F Caravan (c16se),
aber die Pumpe ansich,
inklusive des Rohrs und Schlauch sind gute 5cm länger als die vom Corsa.

Habe da noch den KW-Sensor unter Verdacht,
das dieser zu weit vom Rad wegsteht.
0,5mm sind richtig, oder?

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Bei einem nicht einwandfrei sitzenden oder defekten KW-Sensor geht die MKL an.

Hatte der SpenderAstra denn eine WFS??

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MfG Mr.Smith

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Meinst Du das?!?

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Gruß Patrik