wie schaffst du mit nem f15cr 240??? ich hab das auch drauf auf meinem bearbeiteten c16sei und bei 210 schreit die drezahl ....aufhören aufhören

...das schaffe ich logischerweise nicht, darum habe ich in den Ausfühungen auch geschrieben das dies nur rechnerische Werte sind.

Alter!!!!!
Wie kann es denn nur sein,
dass Du soviel Gutes für Deinen Motor machst und
der Bock schießt Dir so ins Knie!?!
Echtes Beileid!!!

ExTrEmeOc hat geschrieben:

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wie schaffst du mit nem f15cr 240??? ich hab das auch drauf auf meinem bearbeiteten c16sei und bei 210 schreit die drezahl ....aufhören aufhören

...das schaffe ich logischerweise nicht, darum habe ich in den Ausfühungen auch geschrieben das dies nur rechnerische Werte sind.

verdammt....das kommt davon wenn man nciht richtig liest hehe

Grüezi

Zeit für ein neues Gefährt! ...zumindest für den Alltag

Corsa A (was sonst?) 1.4i

C14NZ mit GSi Nockenwelle
Komplette GSi Auspuffanlage mit Jetex Gruppe A Endtopf
KW Gewinde V1
PU Buchsen Polysport
GSi Stabis
Domstrebe Vorne oben und Unten
Geschüsseltes Lenkrad
2 Plätzer
Nürburgring Aufkleber

und hier die obligatorischen Fotos dazu:






Greetz

uiii düster schicke fotos

So habe nun mehr Infos zum erneuten Schaden meines Motors

Alle 4 Zylinderwände haben schleifspuren vom Kolben und wahrscheinlich sind somit auch die Kolben im Eimer.

...ich bin ratlos und ziemlich deprimiert muss mir noch Gedanken machen was ich jetzt unternehme.

pffffffff..... *seufz*

du ich hab da mal ne frage zu der nockenwelle im c14nz
passt das einfach so und läuft auch
und wenn ja wie siehts mit mehrleistung aus
schöne autos haste da!!!

passt das einfach so und läuft auch

Ja die Welle kannst du 1:1 tauschen und das läuft wie wenns Original wär. Nach dem Umbau einfach Zündung kontrollieren/einstellen und gut is.

und wenn ja wie siehts mit mehrleistung aus

Kann dir leider keine genauen Zahlen nennen. Da die Maximalleistung bei beiden Nockenwellen bei der selben Drehzahl liegt ist kein grosser Unterschied zu bemerken.
Was sich aber merklich ändert ist das Drehmoment da es mit der GSi Welle zwischen 3000-4000 anliegt.... macht also sicherlich mehr freude zum fahren.

Feinschmeckertipp: C14NZ + GSi Welle + F13CR -> definitiv mehr Fahrspass als Original

Mit einem einstellbaren Nockenwellenrad kannst du die Welle auch noch einen halben Zahn auf Früh verstellen, dann wird das ganze noch etwas bissiger.

volle geile deine carre !

sag mal ist das ganze auto mit gerollt gefärbt ? auch in den kleinen ecken
den ich würde mein corsi auch gern auf mat schwarz überlackieren ^^

sag mal ist das ganze auto mit gerollt gefärbt ? auch in den kleinen ecken

Ich sag mal 95% ist mit der Rolle gemacht, kleinere Ecken sind mit dem Pinsel lackiert da es mit der Rolle etwas knapp wird. Wenn du Schwarz als Grundfarbe hast dann wirds um einiges einfacher da du die Türfälze nicht zwingend machen musst.

danke für die antowort
kaum zu glauben dass es mit ne rolle so gut ausieht

Da für meinen 1.4er die MFK (TÜV) fällig war durfte ich mich wieder einmal dem Rost widmen.

Die üblichen Stellen: Radkasten hinten


Federaufnahme links und rechts




Am Freitag gings dann zur Prüfstelle, 3 kleine Mängel hab ich noch die aber schnell zu beseitigen sind.
Diesen Samstag: C20XE aus Calibra ausbauen den ich noch rumstehen hab, wird aber nächste Woche verschwinden.
War ne lustige Aktion den Motor rauszunehmen, habe kurzerhand alle Träger vorne durchtrennt um den Big Block raus zu bekommen.







Danke den Kollegen die mir geholfen haben!

Falls jemand nen C20XE benötigt kann er sich gerne melden.

Hallo Corsafreunde.

Nachdem am Montag der Calibra seinen Weg auf den Schrottplatz gefunden hat, habe ich nach langem warten endlich wieder ein vertrautes Gesicht zuhause. Habe meinen kleinen "Diesel" wieder leider unrepariert aber das wird schon noch.... Ich gebe nicht auf!
Ich werde den Winter nutzen für die nächste Evolutionsstufe

Noch einige Bilder zur Erinnerung bevor ich Ihn auseinander nehme







Cya