www.corsaforum.de

Achso, ja klar. Ich bin ja auch ein Dussel, hab falsch gelesen. Habe nicht bemerkt, dass er die LiMa meint, ich hab das auf ne Batterie bezogen. Wollte doch meinen, dass Batterien in Ah angegeben sind. Sorry, mein Fehler.

Hallo an alle

Nur mal was Grundsätzliches zum Thema Batterie und Lichtmaschine.

Die Größe der Batterie richtet sich nach der Stromaufnahme des größten Verbrauchers bei stehendem Motor, also Anlasser. Dabei ist der Kälteprüfstrom maßgebender als die Kapazität der Batterie. Kälteprüfstrom und Kapazität sind jedoch in der Regel direkt proportional.

Die Größe (Nennstromstärke) der Lichtmaschine richtet sich nach der Stromaufnahme aller auf Dauer einschaltbaren Verbrauchern;z.B Zündanlage,Fahrlicht,heizbare Heckscheibe,Gebläse,Radio und Verstärker,Klimaanlage,usw.:

Die Stromstärke aller auf Dauer einschaltbaren Verbrauchern zusammen sollte dabei 70% der Nennstromstärke der Lichtmaschine nicht überschreiten um genügend Reserve zum Laden der Batterie zu haben.

Gruß Arno

Vielen Dank fuer deinen wertvollen Beitrag, aber fuer mich Laien noch etwas loechrig.
Was ist der Kaeltepruefstrom? Die Ladung der Batterie, wenn das Auto ueber mehrere Stunden abgestellt war? Ohne den Motor zuvor zu starten natuerlich.

Kannst du als Beispiel zusammenfassen, wie gross eine Batterie in etwa fuer einen Anlasser X sein sollte?

Das mit der LiMa leuchtet mir jedenfalls soweit ein, danke.

Hallo Patrick!

Der Kälteprüfstrom ist die Stromstärke die eine Batterie bei -18°C maximal abgeben kann.

Dabei darf die Batteriespannung nach 30 sek Balastungsdauer nicht unter 9V und nach 150sek Belastungsdauer nicht unter 6V abfallen. (nach DIN)

Wenn ich also 2 Batterien mit gleicher Kapazität aber unterschiedlich hohem Kälteprüfstrom zur Auswahl habe ist die Batterie mit dem höheren Kälteprüfstrom als die bessere anzusehen.

Gruß Arno