@ ULtiMaTEWenn du meinen Text nochmal liest wirst auch
du feststellen das ich ihm genau das geraten habe!
Al_Marco hat geschrieben:
Bei dir wird spannen oder tauschen helfen. Wenn der Keilriemen schon hart oder zu lang zum spannen ist musst du ihn tauschen. Ein einfacher Trick die Spannung zu überprüfen ist:
Ein gespannter Keilriemen darf sich mit den Fingern auf dem langen Stück nur um ca. 90° verdrehen lassen.
Al_Marco hat geschrieben:
Ich hoffe der obere Teil hilft dir weiter und der untere Teil findet bei dir keine Anwendung.
@ Alle anderenDer zweite Teil sollte dieses Thema etwas erweitern, da ich denke das wenn jemand aus diesem Forum einen Umbau macht und dann ein solches Problem auftritt, dann wird dies nicht mit spannen oder tauschen zu lösen sein. Sonst hätte er dies nicht nachschauen müssen.
Habe das mit dem einschneiden mal so gelöst, weil ich einen Kompressor (Motor zwangsbeatmung) aus Platzgründen nur per Keilriemen statt mit etwas breiteren antreiben konnte. Ausserdem konnte ich so viel besser durch Tauschen der Räder die Übersetzung ändern. Für Keilriemenräder war das Angebot der Grössen viel besser in den gesammelten Werken.