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...für das glaube ich, hier alt bekannte c16nz in corsa mit dem 6 poligen Astra Zündverteiler problem !
Sehe da nicht mehr durch....würde ansich alles passen nur:

Mit c12 kabellaasche:
-zündverteile, die welle ca1cm kürzen

Schaltpläne findest du in der Suche , sollte man also mal benutzen.Und ich wäre dir sehr verbunden deine frage bzw dein problem mal verständlich zu formulieren sonst versteht das keine sau.

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Oh ja sorry !

Der Verteiler vom c12 passt leider nicht an den c16 bzw.man müste die welle des Zündverteilers ca.1cm kürzen damit er einrastet. Denke aber das es nicht funktionieren wird,oder? Also müste ich den c16 kabelbaum verbauen zwecks dem Verteiler! Habe leider vom c16 nur den teil vom Kabelbaum der sich im Motorraum befindet und nicht den kompletten . Würde das vom Prinzip her funktionieren ? Die Kabel sehen aber verschieden aus ..... . Am block ist auch noch nen Kabelwirrwarr ....müste ich da was weglassen bzw. umstecken !? Die suche über komplett google hatte leider nur themen gefunden dass alles passt aber nicht, wie und was!

Die kannst den Motorkabelbaum vom C13N oder vom Kadett E C16NZ nutzen, mit leichte Änderungen passen diese dann, den vom C16NZ Kadett hab ich selber im Corsa verbaut, das kannst du aber auch in der Suche finden....

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Theorie ist das, was Praktiker, praktisch nie brauchen, sonst wären Sie Theoretiker :D
1x Kadett E GSI Caravan 115PS/C20NE
1x Corsa B CC 3 Türer 45PS/C12NZ
1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
1x Corsa A CC 5 Türer 75PS /C16NZ

Meiner ist vom Astra ! Ist da was anders? gruß

Der müsste im Groben gleich, bin mir aber nicht 100% sicher so aus dem Kopf.

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Ab wo muss denn der astra kabelbaum mit dem corsa 1.2 verbunden werden? Bzw. was muss verlängert werden außer Batterkabel .

erstmal im motorraum alle wichtigen teile verbinden und dann geht unterhalb des batteriekastens der motorkabelbaum in den innenraum zum steuergerät.
unter handschuhfach liegt das originale steuergerät und dort gehen vom steuergerät kabel zum kombiinstrument,
und zur benzinpumpe mehr ist das eigentlich nicht.

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Steuergerät mit kabelbaum liegt schon am richtigen ort ! Von der Tachoseite kommen noch drei kabel die seperat beim 1.2 Kabelb. mit dran waren.Wo dran klemmen?
Am Astra block ist ein multistecker wo am anderen ende des Anschlusssteckers außer den Batteriekabeln noch andere kabel mit dran sind! Weglassen den Rest?
Vom scheinwerfer fahrerseitig sind noch komische kabel mit stecker .......weg lassen ? Konnte keine verbindungen erspähen !

Ist mein erster swap ....sorry!

ich glaub kühlwassertemp und lödruck gehen beim corsa auf der linken seite zum cockpit.
die anderen sind wahrscheinlich fürn bordcomputer.
also du brauchst definitiv nicht alle pins.

kümmer dich erstmal um die motorkontrollleuchte und die spritpumpe und dann mach nen startversuch.
wenn die bei zündung(15) im cockpit angeht, dann weißte auch ob das steuergerät funktioniert.

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Okay....! Die drei kabel sind dann für kontrollleuchte,spritpumpe und ?????? ? Sind die kabel von der farbe her gleich zum astra kabelbaum? .....und kabel mit einpinnen beim steuergerätestecker oder einfach dazwischen klemmen? .....bei dem vergaser ,wenn der kabelbaum oem gelegt ist ist noch ein stecker mit klemmbügeln ,wo muss der denn dran?

genau weiss ich das nicht, dazu schaue doch bitte im schaltplan nach - da stehen welche kabelfarben wohin gehen.
sorry, ich kann dir da grad nicht weiterhelfen.

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