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Ein Freund von mir musste unbedingt den Trick mit der Warnblinkanlage ausprobieren!!
(Schalter raus ziehen und umgekehrt reinstecken) hat auch prima geklappt, er hat sich gefreut das die Zündung angegangen ist usw..
Das dumme ist nur wen ich bzw ER den Schalter wieder normal in die dafür vorgesehen Vorrichtung stecke hört die Warnblinkanlage nicht mehr auf zu Blinken......
Weiß nicht was ich da gegen tun kann ....
Währe echt nett wenn mir einer nen Tip geben könnte was ich machen kann ..

Wenn es ein Corsa A ist , nen neuen Schalter kaufen .... gehen sehr gerne mal kaputt

Das muss ich recht geben die Dinger ghen immer Kaputt einfach einen neuen rein und Euer Problem ist gelöst !!!

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Wenn man ihn vorsichtig zerlegt sieht man auch warum er nichtmehr zurück geht, da ist soeine kleine Kunststoffplatte drin die nichtmehr richtig einrastet, ein bischen kleber an die richtige stelle und das Problem ist gelöst.

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Deutz D40.2 | F3L 812
Golf 6 GTI | CCZB

Das stimmt aber die Teile kosten auch neu nicht mehr die Welt und dann hat man das gepuzzle gespart !

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Naja ich habe mir einen neuen gekauft gehabt und finde das 25€ für einen Schalter der jederzeit wieder kaputt gehen kann schon recht viel...

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Deutz D40.2 | F3L 812
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also ich habe mich für die fummel Arbeit entschieden und nach ner 1/2 std habe ich den erst aufbekommen ohne was kaputt zu machen aber ich habe ihn dann wieder hin bekommen.
Allerdings habe ich jedes mal angst die Warnblinkanlage ein zu schalten

Kenne auch einige Leute die dieses Problemchen sehr professionell mit einem Stück Papier lösen funzt zwar aba sieht echt beschissen aus^^

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einmal Golf und nie wieder xD
Denn jetzt fahre ich CORSA CORSA

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Gruß Heitzer


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Vorsichtig aufhebeln und die zwei kleinen Federn rausnehmen!
Somit müsst ihr zwar immer am Schalter ziehen, habt aber Ruhe damit!
Und achtet beim Zusammenbau auf die richtige Position des Schalters
wenn der falsch rum reingesteckt wird geht die Zündung an, aber nich der Warnblinker! ^^

MfG Timme

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ich war aufm schrott da ich diese papierlösung satt hatte, und jetzt muss ich nicht mehr drücken sondern ziehen damit die warnblinkanlage angeht, da kann man auch mal über nen feldweg fahren ohne das gleich die blinker angehen.
ps der corsa wo ich diese herhab hatte 32000km runter da sollte dies ja noch funktionieren.

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die kann mann auch reparieren, werde die tage mal ein workshop darüber schreiben, da es anscheinend doch noch öfters passiert das sie kaputt gehen

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hab mir aus den ganzen Abfrackkarrossen auf dem Schrott so 10 Schalter auf Lager gelegt, die reichen eine Weile... Nutze ihn eh nur alle 2 Jahre beim Tüv, und da geht er dann meist kaputt...

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Der erste Versuch ging schief! !

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