Hey... ich bin schon in 2 Blitzer reingefahren, obwohl die Nadel bei 50 oder ganz knapp drüber stand. Dann hab ich das mal mit GPS nachgemessen, und festgestellt, dass beii 100 auf Tacho in Wirklichkeit 115 per GPS gemessen werden...

Zur Zeit habe ich Reifen 165/70 R13 79T, und möchte sowieso neue oder zumindest andere kaufen. Mit einem anderen Durchmesser kann man das sicher ziemlich genau "kompensieren", denke ich...

Aber welche würdet Ihr mir da empfehlen? Ich bin da mit diesen Angaben leider etwas überfordert... die Breite und Felgengröße bekomme ich noch hin, aber geht ja auch darum, ob ich andere Reifen auf meinen Opel draufziehen kann ohne Probleme zu bekommen...

Schon mal danke!

Hallo. Ist bei deinem Corsa noch alles serienmäßig? Denn ein Nachgehen des Tachos ist nicht zulässig. Da mußt du also nach schauen lassen. Und lass dich bei einer Kontrolle nie auf die Ausrtede ein, das dein Tacho weniger anzeigt und du deswegen zu schnell warst. Sonst prüft man dein Auto noch auf Manipulation.

Schau mal hier rein, da steht auf Seite 12 alles nötige zu den serienmäßigen Rad-Reifenkombinationen ->http://www.kaoscrew.de/downloads/umrues ... g_2000.pdf<-

Wielange hast du den Wagen? Hat der Vorbesitzer vielleicht eine Rad/Reifenkombination gefahren die eine Tachoangleichung Notwendig gemacht hat?

Oder es hat schon mal jemand das Instrument gewechselt und dabei nicht auf den K-Wert geachtet. Denn eine Differenz von 15 km weniger ist ganz schön heftig, das bekommt man auch nicht über die Reifen so eben weg, zumal die genannte Größe ja Serienbereifung ist.

Vielleicht ist auch einfach nur die Tachonadel falsch aufgesetzt worden.

Gruß Acki

Acki hat geschrieben:Vielleicht ist auch einfach nur die Tachonadel falsch aufgesetzt worden.

Gruß Acki

Da wollte ich drauf hinaus. Hatte auch mal 195/40R14 auf meinem. Dazu musste die nadel auch angepasst werden.

CL34NM4N hat geschrieben:
Zur Zeit habe ich Reifen 165/70 R13 79T, und möchte sowieso neue oder zumindest andere kaufen. Mit einem anderen Durchmesser kann man das sicher ziemlich genau "kompensieren", denke ich...

Aber welche würdet Ihr mir da empfehlen? Ich bin da mit diesen Angaben leider etwas überfordert... die Breite und Felgengröße bekomme ich noch hin, aber geht ja auch darum, ob ich andere Reifen auf meinen Opel draufziehen kann ohne Probleme zu bekommen..

So einfach ist das nicht. Noch nix vom Tüv gehört? Man kann nicht einfach mal eben so irgendwelche Reifengrössen wahrlos draufziehen, mal unabhängig von der Felge. Auch Reifengrössen müssen zugelassen sein, sonst gibts Punkte, da ist das Durchfahren eines Blitzers unter Umständen viiiiiieeel billiger... Duck und weg...

Was ich meine: Die Ursache muss behoben und nicht einen Fehler mit dem nächsten Fehler kompensieren!!

Noch nix vom Tüv gehört?

Sorry, aber so eine Frage ist echt daneben! Ich bin nicht von gestern... und ich weiss ziemlich genau, dass das nicht okay ist... die Karre habe ich mit den Reifen genau so übernommen, da hab ich nix dran gemacht...

Das mit der Nadel ist ja schonmal ein guter Tip, was die Geschwindigkeit angeht... ob dann auch die Strecken stimmen, ist dann eine andere Frage...

Aber wie setzt man eine Nadel genau richtig ein? Das bringt ja aber auch nur einen konstanten Wert, abe nicht prozentuale Veränderung! Meine zeigt bei Stillstand halt schonmal die Null... und beim anfahren kommt die auch gleich in Bewegung... die Werte sind ja IMMER zirka 15% hinterher... und der K-Wert ist auch stimmig vom Tacho.

Schon merkwürdig sowas... :(

Ich habe bei meiner Nadel damals 3 probierfahrten gebraucht bis sie richtig angezeigt hat.



Du kannst die Nadel ja auch auspendeln lassen (über den null Anschlag schieben) und dann gefühlte 15% mit dem Uhrzeiger versetzen. Wieder über den Anschlag heben und probieren. So hab ich's gemacht.

Erst mal ist das etwas unhöflich, jemand gleich in die Senkel zu stellen wegen der Frage nach dem TÜV. Denn du hast die in deinem 1ten Beitrag nicht klar genug ausgedrückt, da konnte man schon das so raus lesen, das du Reifen aufziehen willst, wo du das Problem mit in den Griff bekommst.

Und dann, woher willst du das wissen das der K-Wert stimmt? Weißt du wieviel Instrumententräger mit welchem K-Wert bei welchen Motorisierungen und Getriebeabstufungen verbaut wurden??
Dann würd ich dir mal den Opel Umrüst und Freigabenkatalog als Lektüre vorschlagen, da steht übrigens auch drin, wie man die Tachos angleichen kann ohne Nadel verbiegen. Ich hab hier grad ein Tacho vom Corsa B liegen, ausgebaut aus dem Instrumententräger. Da kannst keine Nadel ohne Gewalt abhebeln. Und die Nadel ist direkt auf der Welle von einem kleinen Elektromotor, wird also elektrisch angetrieben.

CL34NM4N hat geschrieben:und der K-Wert ist auch stimmig vom Tacho.

welchen k-Wert und welchen Motor hast du denn?

Gruß Acki

Editiert weil ich einen Denkfehler drin hatte

Moin Acki, welchen Anschlagstift meinst du?

Den für die Tachonadel. Ich guck mal ob ich noch Bilder davon hab.

Edit:
Ist ja Blödsinn. Der elektrische Tacho hat ja gar keinen Anschlagstift.
Da stellt sich der Nullpunkt beim Einschalten der Zündung ein.
Hab meinen Beitrag oben editiert

Der elektronische hat aber kein Stift.