Hallo!

Möchte mir für meinen Corsa B bj 1999 einen Reserveschlüssel machen lassen.
Kann ich den Schlüssel beim normalen Schlüsseldienst nachmachen oder kann ich den Schlüssel nur original beim Opelhändler bestellen?
Weiß zufällig jemand von euch wie viel der Reserveschlüssel kosten würde?

Danke im Vorraus.

Im Schlüssel ist ein Transponder für die Wegfahrsperre, ich bezweifel, dass ein Schüsseldienst den einfach so kopieren kann.

Der Schlüsseldienst kann einen Ersatzschlüssel anfertigen, aber der geht dann nur zum aufschließen. Zum starten brauchst dann den von Copper erwähnten Transponder. Theoretisch langt es, wenn du also den Kopf des originalen Schlüssels mit am Schlüsselring hast. Denn im Kopf ist der Transponder integriert.

kleiner Einspruch...
meine Ninja hat keine e-leck-tronische Wegfahrsperre (und keine Luftsäcke - vielleicht gehört das ja zusammen ), da kostet ein Ersatzschlüssel beim Schlüsselmacher 11 bis 15 EURo...
Teileträger "schwarze Mamba" (auch ohne Luftsäcke) hat eine nachgerüstete Wegfahrsperre, da geht auch ein Schlüssel ohne Transponder...

Schlüssel mit Transponder sind auf der einen Seite gewölbt und tragen auf der gegenüberliegenden Seite das Opel-Logo.
- die kosten beim Opelhändler zwischen 32 und 48 EURo...

meine Fragen sind: kann man einen Schlüssel vom Schrottplatz "anlernen" und nur den Bart auswechseln?
oder kann man die WFS irgendwie eliminieren (wer klaut schon einen 20 Jahre alten Corsa)?

Standgasrangierer hat geschrieben: Teileträger "schwarze Mamba" (auch ohne Luftsäcke) hat eine nachgerüstete Wegfahrsperre, da geht auch ein Schlüssel ohne Transponder.

meine Fragen sind: kann man einen Schlüssel vom Schrottplatz "anlernen" und nur den Bart auswechseln?
oder kann man die WFS irgendwie eliminieren (wer klaut schon einen 20 Jahre alten Corsa)?

Finger weg von meiner Mamba, das ist kein Teileträger

Eliminieren dürfte das schon gehen, so eine WFS ist ja kein Hexenwerk, den Corsa gab es ja am Anfang auch serienmäßig ohne. Allerdings ist seit 95 mein ich WFS Pflicht im Großdeutschen Reich und der Detektüv sieht es nicht gern, wenn Autos ohne vorgeschriebene Teile zum prüfen kommen.

wo ist der Unterschied zwischen "WFS tut mit passendem Transponder wie sie soll" und "WFS mischt sich nicht mehr ein"?
die Wirkung einer WSF entfaltet sich doch nur, wenn der Transponder fehlt...

Ja eben, und wenn dann doch mal einer lange Finger kriegt und auch noch erfolgreich ist, weil jemand die WFS kalt gestellt hat ist die sprichwörtliche Kacke wieder am dampfen. Gut, viel wert ist so eine Mühle meistens nicht mehr, also dürfte es halbwegs wurscht sein, dass die Versicherung nichts zahlt, aber mit etwas Glück darf man noch ein Bußgeld zahlen oder es kommt ganz dicke und man darf sich wegen "gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr" (oder wie das heißt) verantworten...

naja, wenn man immer wieder hört und sieht, wie leicht und schnell sich die Diebstahlsicherung von modernen Potenzkrücken aushebeln lässt, dann frage ich mich schon, wozu ausgerechnet meine Karren sowas brauchen...

Geht ja weniger ums einbrechen und Sachen raus klauen, als mehr ums kurzschließen und weg fahren. Stell dir nur mal vor, jemand klaut dein Auto und fährt damit jemanden platt. Im blödesten Fall kriegst du dann eine Mitschuld, weil du dein Auto nicht "ordnungsgemäß" gesichert hast, sprich die WFS gekillt hast.
Ist also kein Schutz gegen Kriminalität, sonder dagegen, dass du auch noch mit auf den Deckel kriegst

schweift zwar 'n bisschen ab, erinnert mich aber an den Fall von 'nem Kumpel, der 'n THW-Kübel hatte...
- ließ das Ding üblicherweise offen stehen; wenn's regnet, mal kurz über die Plastiksitzbezüge gewischt und los ging's...
(üblicherweise war man in dem Vehikel eh wetterfest angezogen... )
der hat dann mal 'n gemeinsamen Kumpel in München besucht (Party), als einer der Gäste bemerkte: "sach mal, is das Dein Kübel da unten? willste da nich 's Verdeck schließen?"
"wozu das denn? ist doch nix drin, was sich zu klauen lohnt..."
"das mag bei euch, draußen auf'm Land gelten, aber nicht hier in München...!"
also isser runter, hat sein Verdeck geschlossen und sogar die Seitenscheiben eingehängt (die sich eigentlich auch ganz einfach herausnehmen lassen).
allerdings kann man durch diese Lappen nicht wirklich ins Fahrzeuginnere blicken (und sieht auch schlecht raus - weshalb sie ja auch üblicherweise vorne im Kofferraum lagen)...

Ergebnis am nächsten Morgen: irgendwelche Gloifl hatten das Verdeck aufgeschnitten, um dann festzustellen, dass nichts im Auto war, was zu klauen sich gelohnt hätte (Alkohol und Kippen inklusive)...
Schaden: über 350DM!