Hallo,
ich habe einen Opel Corsa B Swing (mit ZV) Bj 1998.

Nun habe ich eben einmal versucht meine gerade erhaltene Fernbedienung von JOM einzubauen. Verkleidung im Bereich Handschuhfach abgemacht und den Kabelbaum ausfindig gemacht. Bei Versuch die richtigen Kabel zu finden bin ich auf das schwaz/gelbe und das gelbe gestoßen die 12 Volt Spannung zeigen wenn geschlossen bzw. geöffnet wird.

Dann habe ich versucht auf jeweils diese Kabel 12 Volt Spannung zu geben (Kabel vom Sicherungskasten gelegt) um zu schauen ob sich was tut. Es passiert jedoch nichts bei keinem der Kabel.

Was mache ich falsch? Gibt es noch mehr Kabel die in die Türe führen und bei denen Spannung fließt wenn man die Türen öffnet oder schließt? Mein Corsa ist mit allen elektronischen Extras ausgestattet (Beheizbare und elektr. verstellbare Außenspiegel, elektr. Fensterheber, ZV) Ich kann es mir nicht erklären.

Habe inzwischen auch schon viel gesucht, doch dieses Problem scheint niemand zu haben.

Danke schonmal für jedwede Hilfe

Gruß Tebaq

Abend.

So einfach ist das nicht bei der ZV. Mal eben 12V dran und schon geht alles auf...

Die Stellmotoren laufen nicht einfach auf Karosseriemasse, sondern werden im ZV- Steuergerät verschaltet.

Das bedeutet, die Motoren bewegen sich nur, wenn sie separat Masse bekommen. Die Rücksteuerleitung vom ZV- Steuergerät ist Schwarz/ Rot.

Du kannst da auch nicht einfach das Funkmodul anklemmen (falls du das vor hattest).

Die Anlage sollte öffnen und schließen, wenn du Rot/Gelb gegen Masse legst. Nichts anderes machen nämlich die Schalter in den Türen.

Ist bei der JOM keine Anleitung dabei?

Also, erstmal danke für die schnelle Antwort.

Zuschließen kann ich jetzt schonmal mit rot/gelb an Erde nur zum Aufschließen tut sich an Gelb, Rot/Schwarz, Gelb/Schwarz, Blau/Rot und Rot/Gelb nichts. Liegt das vielleicht an der Doppellockfunktion oder daran das ich das ganze von der Beifahrerseite vielleicht auch mit dem Schlüssel nicht aufschließen kann?

Ist bei der JOM keine Anleitung dabei?

Doch natürlich und mir ist auch klar wie ich weiter verfahren muss aber dazu muss ich erst einmal die entsprechenden Kabel finden.

Edit: Wenn ich versuche mit rot/gelb zuzuschließen funkt es gewaltig an der geerdeten Stelle aber es geht nicht auf. Vielleicht ist mein Kabel auch einfach nur zu dünn?

Inzwischen hab ich mir durch lauter rumprobieren glaube ich die Sicherung zerschossen.
In der beiliegenden Beschreibung finde ich auch nichts zur Erde-gesteuerten ZV.

Verzweifel langsam wirklich und bin kurz davor damit in ne Werkstatt zu fahren, kann aber wahrscheinlich auch sehr teuer werden, wenn die mir da überhapt weiterhelfen können mit meiner günstigen "No-Name" Fernbedienung

Man müsste den "Schaltplan" mal sehen...

Entschuldigt die schlechte Qualität aber mein Scanner streikt momentan.

http://1drv.ms/1kSGNwE

http://1drv.ms/1kSGXEz

Jut.

Mal in den Opelschaltplan geschaut?

Erstmal ist die ZV Masse gesteuert, zur korrekten Funktion muss das Fahrertürschloss senkrecht stehen.

Anschluss: Öffnen: Opelkabelbaum: Braun/ Weiß, an Jom weiß/ schwarz
Anschluss: Schließen: Opelkabelbaum: braun/rot, an Jom weiß

Jom gelb und gelb/ schwarz an Masse.

Sollte so gehen.

Also, gerade mal mit dem oben beschriebenen Aufbau ausprobiert und es rührte sich nichts, ausser ein Klacken in der "JAM-Box" bei jedem Drücken.
Dann habe ich den Aufbau mal einzeln mit den Kabeln probiert die auf Erde reagiert haben bei ersten Versuch. Und siehe da: Aufschließen funktioniert bei rot/gelb und zuschließen bei gelb, glaube ich oder schwarz/blau (ich müsste nachschauen).

Als ich dann vor lauter Vorfreude beide Kabel angeschlossen habe ging mit einem mal alles zu und danach wars das. Sicherung gecheckt, diesmal jedoch nichts. Bei dem Versuch manuell aufzuschließen stellte sich dann heraus das die komplette ZV ihren Geist aufgegeben hatte. Danach hab ich alle Sicherungen gecheckt und als ich schon aufgeben wollte und meinen Radio Code eingegeben hatte schloß die ZV alles ab bei herausziehen des Zündschlüssels aus der Zündung. Zuschließen am Schloß oder von innen ging immer noch nicht.

Dann dachte ich es könne vielleicht daran liegen das durch meine ganzen Versuche die Batterie eingeknickt ist und habe den Motor ein paar Minuten laufen lassen. Bei laufendem Motor konnte ich dann die ZV von innen benutzten. Wenn das Auto aus regt sich bis dato nichts mehr und ich muss alles manuell machen (wie ich das wohl beim nächsten Tanken mit dem ZV gesteuerten Tankdeckel machen werde?!)

Alles in allem ist mein Auto nun mal wieder kaputter als vor meiner Umbaumaßnahme und obwohl ich kein Mensch bin der schnell aufgibt bin ich inzwischen kurz davor das Ding in die Ecke zu pfeffern

Abend.

Ich kann nicht nachvollziehen, wieso das bei dir nicht so klappt, wie ich das beschrieben habe.

Hast du wirklich die Original- ZV?

Kabel "irgendwie" ranfummeln ist keine gute Idee. Klar funktioniert das mir rot/gelb beim öffnen, sieht man im Schaltplan.

Aber korrektes Öffnen& Schließen dürfte nur über die von mir genannten Leitungen gehen...

Vermutlich hat sich nun wirklich das ZV- Modul verabschiedet.

Ich würde dir raten, den Jom Driss zurück zu geben (oder in die Ecke zu knallen) und ein fertiges fahrzeugspezifisches Funkmodul zu kaufen. Anstecken, fertig.

Wenns dann nicht geht, neues ZV- Modul besorgen!

Was mich im Moment halt sehr irritiert ist, dass jedes mal wenn ich die die Zündung abstelle die ZV den Zustand ändert und entweder auf oder abschließt. (sehr nervig) Das müsste aber doch heißen, dass das ZV Modul eigentlich gar nicht kaputt ist.

Kann mir denn jemand ein Fahrzeugspezifisches Funkmodul empfehlen, dass auch wirklich Plug´n Play funktioniert mit Blinkeransteuerung etc, werde nämlich leider nicht fündig und will vor allem nicht den nächsten Fehlkauf tätigen.

Edit: Alarmanlage wäre auch nicht schlecht, das alles hat nämlich mein aktuelles bilig System

Eventuell entsteht durch das Zündungsabschalten auf einer Leitung ein Spannungspuls, der die Anlage arbeiten lässt.

Ich kann mir das auch nicht genau erklären.

Ich hatte den vorgänger dieser Anlage hier damals in meinem 94er Opel Corsa B 1.4i:

http://www.conrad.de/ce/de/product/8570 ... A?ref=list

JOM FFB 7105 verbaut

Habe heute eine FFB von JOM in den Corsa 5 Türer verbaut, er hatte schon werkseitig eine ZV also brauchte ich nur den Funkempfänger "einkabeln".
Der Schaltplan von JOM ist nicht ganz korrekt zumindest hat es nach dieser Schaltung nicht funktioniert.
Dank ccss glaube das ist Sebi der dazu schon oben was geschrieben hat hab ich den Fehler korrigiert und die Funke funzzt
einwandfrei.
Großes Dankeschön an IHN.

Gruss Horst

Ach? Okay?

Cool, danke für die Rückmeldung. Manchmal bin ich mir auch unsicher, ob ich nicht gerade Stuss schreibe. Aber wenns geklappt hat, bin ich doch zufrieden.