Hallo,

Ich habe ein großes problem mit meinem Corsa B.

Meine Lenkung macht mich verrückt^^.

Mein Lenkrad vestellt sich in Kurven fahrten. mal steht es 15min nach links oder nach rechts.
ich weiß nicht mehr was ich alles noch überprüfen soll.


ich habe schon ein neues lenkgetriebe ,spurstangen,köpfe und Kreuzgelenk drin.
und schon 3 mal spur einstellen lassen.
hab alles kontrollieren lassen bei opel . Es ist auch nix ausgeschlagen oder so.
Die haben aber auch nix gefunden -.-


weißt einer von euch was es sein kann?

Aber die Vorderachse ist vollkommen spielfrei?
Verstellt sich nur das Lenkrad oder auch die Räder?
Hast du ne elektrische Lenkhilfe verbaut?

phex77 hat geschrieben:Aber die Vorderachse ist vollkommen spielfrei?
Verstellt sich nur das Lenkrad oder auch die Räder?
Hast du ne elektrische Lenkhilfe verbaut?

Es ist komplett spiel frei.
das fahrzeug hat keine servo oder abs.
Wenn ich mit dem wagen in eine kurve fahre wie zb. eine 90 grad kurve und schlage das lenkrad voll ein dann merke ich das ich am lenkrad drehe und es tut sich für ne viertel umdrehung gar nix. Als würde ihrgend ein zahnrad sich nicht drehen für ein paar cm.


es wurde an der lenkung aber so gut wie alles gewechselt.

vllt ist noch anzumerken das ich ein gewindefahrwerk fahre. KW Var. 1

Aber das wurde auch überprüft. Alle schrauben sitzen fest. Es oil nix und die feder weißen auch keine beschädigungen vor. Die Spur steht auch ganz gut.. die reifen laufen sauber ab.

ich bin echt Ratlos

Hast du Wälzlager zwischen Federteller und Domlager verbaut?!

Bei dem Corsa meiner Freundin war das so:
Beim einlenken haben sich die Federn Verdreht und sich so quasi Vorgespannt, und wenn man dann gerade gefahren ist, blieb das Lenkrad etwas verdreht stehen und war erst nach einigen KM Fahrt wieder gerade....

Hab dann die Alufederteller auf das Kolbenstangenmas aufgebohrt,sodas es über die Kolbenstange rutschen kann und nicht oben auf der "Gewindestange" blieb, dann original Wälzlager zwischen Federteller und Domlager verbaut und seitdem kein Problem mehr

Veccitarier hat geschrieben:Hast du Wälzlager zwischen Federteller und Domlager verbaut?!

Bei dem Corsa meiner Freundin war das so:
Beim einlenken haben sich die Federn Verdreht und sich so quasi Vorgespannt, und wenn man dann gerade gefahren ist, blieb das Lenkrad etwas verdreht stehen und war erst nach einigen KM Fahrt wieder gerade....

Hab dann die Alufederteller auf das Kolbenstangenmas aufgebohrt,sodas es über die Kolbenstange rutschen kann und nicht oben auf der "Gewindestange" blieb, dann original Wälzlager zwischen Federteller und Domlager verbaut und seitdem kein Problem mehr

ist das nicht so beim serien fahrwerk?
bei meinem kw gewindefahrwerk ist das nicht so.

eben, beim Gewindefahrwerk im Corsa meiner freundin war das auch nicht so, darum hat sich die Feder beim lenken immer mitgedreht,und ist dann auch mal mitgerutscht...nach der Kurve ist die Feder aber nicht gleich zurück gerutscht und darum war das Lenkrad schief.

Hab dann wie gesagt den Alu-Federteller vom Gewindefahrwer auf die größe des Wälzlagers angepasst, also so das der Federteller wie gesagt über die Kolbenstange rutscht und nicht beim Festschrauben fixiert wird...dann das Wälzlager drauf und daraf dann erst das Domlager...sodass es genau so aufgebaut ist wie beim Serlienfahrwerk. Seitdem ist das Problem behoben

Veccitarier hat geschrieben:eben, beim Gewindefahrwerk im Corsa meiner freundin war das auch nicht so, darum hat sich die Feder beim lenken immer mitgedreht,und ist dann auch mal mitgerutscht...nach der Kurve ist die Feder aber nicht gleich zurück gerutscht und darum war das Lenkrad schief.

Hab dann wie gesagt den Alu-Federteller vom Gewindefahrwer auf die größe des Wälzlagers angepasst, also so das der Federteller wie gesagt über die Kolbenstange rutscht und nicht beim Festschrauben fixiert wird...dann das Wälzlager drauf und daraf dann erst das Domlager...sodass es genau so aufgebaut ist wie beim Serlienfahrwerk. Seitdem ist das Problem behoben

hi,

habe mir das auch geguckt..aber daran kanns bei mir auch net liegen.
was könnte es sonst sein?
immer verstellt sich das lankrad in kurven fahrten -.-

weiß echt net mehr weiter..

Ist das Problem auch auf der Bühne nachvollziehbar?
d.h. du lenkst und jemand kontrolliert den Übertragungsweg zu den Rädern?!

Falls nicht, tritt es wahrscheinlich nur unter Last auf?

Wie ist es unter last, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt - im Stand?

phex77 hat geschrieben:Ist das Problem auch auf der Bühne nachvollziehbar?
d.h. du lenkst und jemand kontrolliert den Übertragungsweg zu den Rädern?!

Falls nicht, tritt es wahrscheinlich nur unter Last auf?

Wie ist es unter last, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt - im Stand?

im stand ist alles okay. auf der hebebühne auch nicht nachvollziehbar.

es passiert nur unterlast. aber keine ahnung wieso.

lenksäule und lenkrad narbe wurde auch kontrolliert. hätten ja zähne verschließen sein können.
Kreuzgelenk hat auch kein spiel.
alle schrauben wurde überprüft.
vorder achse wurde auch mehr mal vermessen.

alles ohne erfolg.

hab da noch was.

ich habe das problem erst nach dem fahrwerk wechsel. KW Vari 1-
hab gelesen das die vorspann feder nach untem kommt. ich habe sie aber oben auf der großen feder.

kann das vllt daran liegen?

oder ist das egal das die vorspann feder oben oder unten sitzt?

hab da noch was.

ich habe das problem erst nach dem fahrwerk wechsel. KW Vari 1-
hab gelesen das die vorspann feder nach untem kommt. ich habe sie aber oben auf der großen feder.

kann das vllt daran liegen?

oder ist das egal das die vorspann feder oben oder unten sitzt?

KEINER NE AHNUNG??? WAS DAS SEIN KÖNNTE???

Tausch doch mal die Vorpsannfeder nach unten wenn sie laut hersteller dort hingehört.
Wäre ja noch eine Sache mehr fürs Ausschlusverfahren

schau mal nach tüv stellen die haben oft (leider nicht immer) so ne art schiebeblatte. da fährst mit der vorderachse drauf und die ziehen dann da dran rum. sieht man oft mehr als nur auf der bühne. gerade traggelenke haben oft kein richtiges spiel "springen" aber oftmals unter last weg.

so das problem ist gelöst.

habe neue domlager eingebaut und die vorspannfeder nach unten gesetzt vom fahrwerk .
das lenkrad vestellt sich nicht mehr in den kurven fahrten=)