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²polo83
hmmm, also unfall kann ich mir nicht so ganz vorstellen, weil die beiden reifen zu gleichmässig innen abgefahren sind.

²ralf
vermessungsprotokoll hab ich irgendwo daheim... ich schau mal. muss afaik eine komplette HA vom kadett gsi sein, aber kann ich so genau nicht sagen, weil ich den umbau nicht gemacht hab. der vorbesitzer hat das auto bei HIPO umbauen lassen.

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Dann ist es sicherlich keine reine Kadett Achse sondern eine umgebaute.

das war die letzte achsvermessung.

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Dein Sturz an der HA ist echt grausam.
Das erklärt auch deine einseitig abgefahrenden Reifen.

ja.... da wird mir auch schlecht^^ kann ich den irgendwie korrigieren, z.b. mit einer nicht so stark tiefen HA?

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Das hat mit der Tieferlegung nichts zu tun, da du eine starre Achse und keine Einzelradaufhängung hast.
Du könntest dir eine bessere umgebaute Achse besorgen um einen besseren Sturz zu bekommen. Anders geht es nicht!

*grml* das regt mich schon wieder auf.... also wenn, dann würd ich mir wieder ne originale corsa B achse mit trommeln. die shice bremse hinten über-bremst^^

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Es kann aber auch sein, das du allgemein einen Versatz hast, beim E-Kadett war das Problem auch bekannt, das es auf der Beifahrerseite enger war als auf der Fahrerseite.

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Theorie ist das, was Praktiker, praktisch nie brauchen, sonst wären Sie Theoretiker :D
1x Kadett E GSI Caravan 115PS/C20NE
1x Corsa B CC 3 Türer 45PS/C12NZ
1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
1x Corsa A CC 5 Türer 75PS /C16NZ

der sturz sieht echt scheiße aus ,zwar relativ gleichmäßig, aber scheiße .Aber das hauptproblem dabei ist das du zu dem negativen sturz auch noch nachspur an der hinterachse hast,welches den reifenverschleiß noch zusätzlich verschlechtert.wie lange ist denn der umbau her und hast du ne rechnung dazu bekommen eventuell kannst du die achse reklamieren oder nachträglich in ordnung bringen lassen.normal müßte man die platten wo die ankerplaten angeschraubt sind an der vorder und unterseite etwas nacharbeiten damit sich die spur und der sturz wieder ein wenig verbessern.müßte man allerdings nachrechnen wievil da schräg weggenommenwerden muß.Wegen dem überbremsen da werden die bremsdruckminderer hin sein und zurückrüsten ist auch schlecht weil die achse sicherlich in verbindung mit der motoreintragung ist.

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Der is ja krumm und schief, vorne wie hinten. Bei der HA hilf nur austausch, vorne sollte man mal längslöcher feilen oder direkt ein fahrwerk mit längslöchern vebrauen, bzw falls schon welche drinn sind wußte der mechaniker vieleicht nix davon.

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Signatur defekt

da er ein kw v2 drin hat sollten langlöcher in den federbeinen sein ich hab in meinen alten kw stoßdämpfen mit verzinkten federbeinen sogar schon langlöccher gehabt und die waren bj 96 .

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mfg Ralf
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so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

danke für eure antworten!

also umbau ist schon ca. 4 jahre her.

hab hier noch eine achsvermessung von Hipo.....
am 14.10.04 hatte er an der HA einen sturz von -2° 9´links und -2° 13´ rechts.
am 18.10.04 hatte er -1° 29´ links und 1° 47´rechts.
beides wurde beim gleichen vermesser durchgeführt.
als Sollwerte stehen min. -2° 0´und max. -1° 0´

was bleibt mir jetzt als lösung:
- neue HA von einem kadett holen, von hipo umbauen lassen und montieren?
- jetzige HA versuchen zu "richten"?
- so weiterfahren und alle 15000 km neue sommerstiefel holen? *g*

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