Icebreaker- hat geschrieben:
Na gut, nach deinem Prinzip geht es auch, aber nur mit der alten Bremsanlage, wo die Radlager noch einzelnt in den Scheiben sind. Aber ob man nun die Achse umschweißt, oder andere Löcher bohrt. Gesetzlich ist es alles nicht zulässig, da man das Material verändert, welches nicht geprüft ist. Und beim Umbohren, ändert man die Ausrichtung der Sättel und der Handbremse bzw der Betätigung.
Es wird auch immer ein ewiges Streitthema bleiben.
Im Prinzip ist es egal was ihr macht. Vorher mit dem Tüv sprechen und dann so machen. Ansonsten dauert es wieder ewig, bis man es irgendwo eingetragen bekommt.
Bei der Verschraubung kann der TÜV-Prüfer sich aber ein Urteil erlauben, in eine Schweißnaht kann er nicht reinschauen, genau aus diesem Grund lehnt mein TÜV eine geschweißte Achse ab. Bei der Verschraubung kann er als Ingeneur sagen das hält oder es hält nicht.
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Theorie ist das, was Praktiker, praktisch nie brauchen, sonst wären Sie Theoretiker :D
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