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Moin!

Bei dem Corsa A meiner Freundin (EZ90) machte der Gebläsemotor hin und wieder Geräusche. Nun hat er seinen Dienst wohl vollends quittiert da er sobald man eine neue Sicherung einsetzt diese sofort "durchhaut". Naja dann wird halt der Motor getauscht; nur wie kommt man an ihn heran??? Muss dafür die ganze Amaturentafel raus???

Moin! Einfach durch den Motorraum! Hab das Teil auch schon gewechselt, hat glaub ich 20 Minuten gedauert.
Gruß

geht ganz einfach

1.motorhaube auf
2. batterie raus
4.wischergestänge am wischermotor ausclipsen
5.plasteabdeckung zur batterieseite rausziehen
6. stecker am gebläsemotor abmachen
7.den motor abschrauben

und dann alle in umgekehrter reihenfolge wieder zusammen.

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Wo wir grad beim Gebläsemotor sind:
Seit es so kalt ist, quietscht meiner wie die Hölle, ABER nur wenn ich rechts rum lenke (links rum ist er absolut ruhig)?!?

Was hat das Gebläse mit der Lenkung zu tun

Gruß

@ Raketen-corsa

hatte meiner auch denke mal das wo ich ihn getauscht hatte nicht ganz mittig eingebaut hatte und weil das lüfterrad gelagert is kann das auch in kurven nen bissel nach links und recht`s wandern (also wandert das rad durch die fliehkräfte nach aussen und schleift dann am gehäuse)

hab es bei mir nochmal gelöst genau justiert und wieder fest geschraubt seitdem is ruhe


mfg Angus

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Mein Corsa corsa-galerie-f18/angus-sein-corsa-a-t24032.html Neuer motor Neues Glück

dann is mein rad bestimmt locker, wenn er schneller läuft is ruhe aber wehe ich bremse oder es kommt ne bodenwelle radio auf anschlag

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R.I.P. Kleener
http://opel.landinsicht.net/pics/1321524925.jpg

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habs hinbekomm, aber hätts mir auch sparen könn n bissl wd40 auf die welle und ab geht se die pelle

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R.I.P. Kleener
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also ich muss da jetzt auch mal was dazu sagen, denn ich hatte in meiner kleinen Lady auch dieses Problem und da war nix mit 20 mins und auch nix mit Teile tauschen....war ganz einfach...

motorhaube auf...das Teil raus...an die ausgeklapperte Stelle ne achter Mutter drauf...bisl zurecht gefeilt und zack war das Ding wieder drin...

Und jetzt...jetzt ist das Ding wie neu und hat keinen müden Cent gekostet denn eine achter Mutter gibt es wohl in jeder gut oder auch schlecht sortierten Garage :-P