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Bei dem Umbau der alten Scheinwerfer, wird nicht in an Reflektor oder Streuscheibeherumgebastelt....nur der stellmotor an dem Punkt befestigt, wo die manuelle LWR sitzt....warum sollte man sowas also nicht dürfen?

Gruß Marcus

Weil der Scheinwerfer so nicht geprüft wurde. Somit wäre das vorhandene E-Prüfzeichen ungültig. Sonst könnte ich ja auch meine Scheinwerfer auf adaptives Kurvenlicht umbauen...

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Projekt: Corsa A 2L 8V,
Features in Arbeit: Automatik, Servo, Klima, höhenverst. Lenkrad, ABS, 256x24 VA, Scheibenbremsen HA, Glasschiebehubdach, Ausstellfenster (grüncolor)

Kurvenlicht mit Xenon.

@Marschjus
Fahr zum Tüv und frag Deinen Prüfer.
Bevor sich der Frosch noch grün ärgert.

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Wer ärgert sich denn hier? Geht doch relativ sachlich zu...

Ich habe gerade ein wenig gegoogelt. LWR scheint tatsächlich seit '91 Pflicht zu sein.

Was mich da mal interessieren würde ist, wie man LWR mit Universalscheinwerfern erreichen will? Angenommen man nimmt sich solche runden Scheinwerfer von Hella, da ist ja keine LWR dabei. Ist da dann das gleiche Problem wie mit Vorfacescheinis. (Gleiches Prob mit den Xenonscheinwerfern wo man keine ALWR hat)

Wäre da mal auf ne Aussage von nem Prüfer, oder an dem Begleitschreiben von Hella interessiert ;o)

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Meinst Du solche Hella-Scheinwerfer?
Kenne diese eigentlich nur als Nebelscheinwerfer.
Wie diese hier.

Mit der Pflicht war ich mir nicht mehr sicher und
hatte ´90 im Kopf.

Hab mit nem Tüver beim Cabriotüven drüber gesprochen und
er fand es in Ordnung.
Solang es fest und vollsten funktionstüchtig ist.
Aber immer "im Ermessen des Prüfers"!

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Jetzt nach nochmaligem Suchen (die Hella Seite ist grausam) hab ich auch die Antwort gefunden...

siehe Seite 18 Mitte

Da gibts u.a. Xenon-Abblendscheinwerfer, undda gibts dann wohl auch Halterungen für (a)LWR.
Die haben auch Bi-Xenon als Universale btw.

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Gute Frage!
Sowas hab ich noch nicht gesehn.

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