Gerade bei Showteilen wird es wie folgt, und eigentlich immer so gemacht.
Die Öffnungen die du weg haben willst,
dafür nimmst du dir dieses graue Tesa Panzerband und klebst damit die Öffnungen von außen zu.
Anschließend spritzt du von hinten in die Löcher Bauschaum.
Nach dem Aushärten ziehst du das Klebeband ab und erhälst eine relativ gerade Fläche.
Diese überziehst du dann mit GFK-Vlies und Harz/Härter.
Nach dem Aushärten dann schleifen,spachteln,schleifen usw.
Wichtig ist, das du von hinten mehrere großügige Öffnungen hast,
wo der Bauschaum so zu sagen atmen kann, also die luft entweichen tut.
Ansonsten druckt die Luft irgendwann nach vorne durch.
Du kannst das ganze auch wahlweise ohne Bauschaum machen,
wenn du gut von hinten ran kommst.
Beispiel:
Du willst die Riegerkiemen aus der Stoßstange haben.
Schneidest die aus und überklebst das Loch mit dem Tesa Band.
Die Klebefläche des Tesa reibste mit Spachtelstaub oder irgend nem anderen Staub/Dreck ein.
Das ist so zusagen dein Trennmittel.
Danach gehst du von hinten hin und legst dir GFK-Vlies dran.
Diese Variante erzeug meist aber eine rundliche und unsaubere Oberfläche.
Geht aber auch, ist nur dann später mehr stress.
edit:
Um mehr Stabilität rein zu bekommen, gerade im Beispiel 2 das ich nannte,
ist es gut den ein oder andere Blechstreifen mit einzulaminieren.
Das fördert die Stabilität und du kannst größere Entfernungen besser überbrücken.
Spätestens bei dem ersten Sommertag mit 30° ist die Stoßstange so heiß,
das solche Umbauten mit Bauschaum etc. schnell reagieren und dir die Spachtel hochdrückt.
Daher werden die meisten Show & Shine Autos auch jedes Jahr neu lackiert.
Gerade wenn du GFK mit Blech verbinden willst. Das wird sehr sehr schwer das Dauerhaft gut hinzubekommen,
gerade bei Teilen die der direkten Sonne ausgesetzt sind wie Motorhaube,Dach etc.
So nun gutes gelingen.
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