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hi,
das ist ganz easy,
brauchst kabel,verbinder,relais,original schalter,sicherung(10a)sollte reichen.
erst mal n kabel von der batterie in das fahrzeug legen,aber da muß wie bei ner endstufe ne sicherung zwischen,also am besten n wasserdichten sicherungshalter,oder mal gucken ob du am sicherungs und relaiskasten dauerplus hat,bzw n steckplatz frei.aber am einfachsten ist halt n neues kabel legen.das kabel von der batterie,über sicherung an das relais.(das ist der arbeitsstrom)dann ein kabel vom relais hin zum nebelscheinwerfer(die dauerplusleitung relais ausgang)masse für die glühlampen legen,am besten nimmst du n 2x1,5 quadrat leitung,und legst diese auch in den fahrzeuginnenraum.die minusseite zum massepunkt,die plusseite zum relais.(arbeisstrom)hab meine relais alle unterm amaturenbrett,hinterm relaiskasten.
dann musst du noch n signal(steuerstrom) vom standlicht haben,endweder vom schalter,oder lichtleitung.der steuerstrom ist nicht so hoch.das geht vom schalter ganz gut,aber wichtig ist,nebellampen dürfen nur mit standlicht leuchten,nicht ohne.also einfach lichsignal über den original schalter zum relais legen,und noch einmal masse an das relais,sonst geht es nicht.aber nimm nicht die stromdiebe,oder son billig zeug,hast du nur ärger mit,und lüsterklemmen,oder son dreck ham nichts im auto zu suchen.besser ist halt löten,und isolierte verbinder.und gutes isoband.so ne hau ruck aktion,von wegen mir muß erstmal gehen,mach ich später richtig,weiß ja jeder,das wenn es erstmal geht,sich eh niemand mehr drum kümert.ist wie,2 mal billig kaufen,ist wie ein mal teuer.also mein tip,vernünftig machen,und es geht immer gut.
hoffe das hört sich nicht grob an.wenn du willst male ich dir noch n schaltplan,zum besseren verstehen.
mfg
andy
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"wer langsam fährt wird nicht geblitzt,sondern gemalt!"
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nur leida hab ich da ein Problem wegen den Nebels!
Natürlich möchte ich auch das die Nebels funktionstüchtig sind, was ja wohl jeder gern dann auch hätte 
