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Hallo,ich wieder mal.

Wollt grad zur nächstgelegenen Tanke aufbrechen,als mich der gute im Stich lassen wollte.
Wollte erst nich anspringen,aber nach hoffen (und beten) und einigen versuchen (ca. 15 min) ging er an.
Problem war jetzt das ich nur Drehzahlabhängig Gas geben konnte.Bis 2500 U nur knapp über Standgas und das ging so weiter bis knapp 4000.Dann konnt man wieder durchtreten ohne muckern.alles was drunter war hat er sich verschluckt oder ging sogar aus.?.

An der Tankstelle angekommen wollte er wieder nich anspringen.Nach dem 4ten Startversuch gab es einen HIEB,es wurde Kurz Hell am Heck,mein Sohn sagte da wär ne Flamme gewesen(also n kleiner FUCHS) und seit dem läuft er wieder wie geleckt.Hatte das problem schon einige wenige Male,aber noch ne so krass.

Kann mir wiedermal jemand helfen???

PS:Ich hab übrigens bei warmen Motor öfters Füchse hintenraus,aber das is ja beim 1,2er ohne Kat normal.Zumindest hatte ich das bei allen Corsa's bis jetz.

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‎"Ganzschön AUSGEFUCHST!",sprach der ESD zur Flamme.

Fahrzeug A: Corsa A C12NZ Edelratte
Fahrzeug B: Corsa A C20NE Rennwagen grad im Komplettumbau
Fahrzeug C:C12NZ halbiert,ehemalige Bar
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Achja,und sonst hab ich solche Probleme nur wenn ich n Wagen mal länger als 3 Tage stehen lasse und es in der Zeit regnet oder wir hohe Luftfeuchtigkeit haben.

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hast du dein Zündsystem schonmal kontrolliert?
d.h. Kerzenbild gecheckt?, bei Zündkabel, -kappe, -finger den Widerstand gemessen?

Ursache von Kaltstartproblemen sind in den meisten Fällen verschließene Zündkomponenten.

Wieso ohne Kat, hast Du deinen ausgebaut?

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zündkabel sind neu,hab ich grad erst gemacht.Na da werd ich mal den Verteiler und die Kerzen noch checken.
Wenn ich jetz neue Kerzen einbau,die z.B. in nem Turbo verbaut werden,passiert da was??Da hab ich nämlich mal noch 2 Sätze rumliegen.


Und wegen dem Kat,die Außenhülle ist ja noch vorhanden,aber als ich den damals angebaut hab wusst ich nich das der Leer is.Hab ich dann nur gehört weils auf einmal so blechern klang.Hab im Lager einfach zuviel verbastelten Mist rumliegen.

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Gesundes Neues ertmal an all die ,die gut überstanden haben.

Und mein Jahr fängt beschissen an.Neues Jahr altes Leid.Irgendwas stimmt da nich.War grad eine Stunde unterwegs,Corsa hatte gute Betriebstemperatur aberwärend der ganzen Fahrt hat er bis 4000 U gesponnen und sich ständig verschluckt.

Und das obwohl nun neue Kerzen drin und neuer Verteiler dran ist.

Kann es sein das das Benzin-Luft-Gemisch im Unteren Drehzahlbereich nicht stimmt??

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Fehler nicht gefunden,aber behoben.

Haben nochmal alle Zündkabel,den Verteiler,die Zündspule,die Kerzen und so weiter getauscht und auf einmal gehts wieder.

Dafür hat jetzt der ersatzwagen weniger Teile.
Und ne neue LiMa muss ich nu auch noch holen,meine is grad übelst laut geworden.



Achso, nen ASSO Gruppe N ESD + K&N Sportluffi hab ich auch mal noch schnell eingebaut.

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