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Hi Community, mein Sorgenkind macht mir schon wieder Probleme:

Bin mit dem Wocheneinkauf im Kofferraum mitten auf der Straße liegengeblieben. Corsa ging plötzlich aus und lies sich nichtmehr anlassen.
Zündung kichert noch fröhlich, Battarie ist es auf keinen Fall. Benzin ist auch genug drin.

Mein Ansatz:
Benzinpumpe?
Kurbelwellensensor?

Jetz steht der Wagen auf nem Parkplatz der mich alle 2 Stunden 1,10 Euro kostet :D so'n Dreck.

Werde später nochmal probieren das Ding anzumachen.

Wenn jemand Ratschläge hat wäre ich sehr sehr dankbar :)

Ich würde auf Kurbelwellensensor oder Luftmassenmesser tippen.

gruß Acki

Der Luftmassenmesser wurde erst vor einem Jahr getauscht (neues Bosch Ersatzteil)... da ging er auch immer an, er lief nur sehr schlecht.
Kurbelwellensensor liegt nahe.

UPDATE:

Habe 90 Minuten nach dem Liegenbleiben nochmal versucht den Motor zu starten und er ging auch sofort an. Bin erstmal auf den nächsten kostenlosen Parkplatz gefahren^^
Aber was nun? Hoffen dass das ein Einzelfall war oder lieber zur Werkstatt, denn ich kann sowas nicht nochmal gebrauchen.

Gibt es eine Möglichkeit den Fehlerspeicher Büroklammer-mäßig auszulesen? [hab mal gehört dass das beim 1.0er nicht mehr geht]

Danke für die schnelle Antwort

Nein, das selbst auslesen geht beim X10XE nicht mehr.
Bist du nicht im ADAC? Wenn doch, von denen auslesen lassen oder zu ner freien Werkstatt bringen lassen.

Nein bin nicht beim ADAC.

Naja, war in den letzen Wochen schon oft genug in der Werkstatt.

Wenn ich mir andere Threads dazu anschau deutet ja tatsächlich alles auf den Kurbelwellensensor (Impulsgeber) hin.
Kann ich den herausbauen und auf Funktion prüfen?

Wäre eben das Einfachste und Günstigste wenn ich einen Neuen reinbau. (20 Euro im Internet...)

Wurde im Zuge des LMM-Tauschs die Kurbelgehäuseentlüftung sauber gemacht?
Hintergrund, der Öldunst aus der Kurbelgehäuseentlüftung macht LMM und AGR kaputt.
Wenn die Schläuche nicht gereinigt wurden, kann es gut sein das der neue LMM schon wieder kaputt ist.
Ein defekter LMM kann sich durch schlechten Lauf, aber auch genauso wie ein defekter KWS auswirken.

Ich würde allerdings auch erstmal auf den KWS setzen. Der ist eh billiger und schnell zu tauschen.

gruß Acki

Ist der kurbelwellensensor defekt,geht der bei warmen motor aus und nach ner Stunde bei kaltem Motor wieder an.hat Niht mit lmm zu tun.neuer kW Sensor und Abfahrt.
Mfg

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"wer langsam fährt wird nicht geblitzt,sondern gemalt!"

Jaaaaa,
habs endlich mal gebacken bekommen auf die Grube zu fahren un den KWS zu tauschen
(KWS 20 Euro bei Kfzteile24 neu^^)

Der Sensor is aber auch an der aller beschiss*nsten Stelle, hab erstmal ne ganze Weile gesucht bis ich den hatte. Dann auch noch so'n komischer Außentorxantrieb, aber habs geschafft.
Auto läuft auch wieder soweit, obs so bleibt wird man in den nächsten Tagen sehen..

DANKE FÃœR DIE HILFE!!!!