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Hallo:)
habe einen 1,6l 16V gsi
habe ihn so gekauft wie er ist
abgasanlage=Durchgehendes rohr+esd..
und habe nen K&N luftfilter drauf

Problem:
wenn ich den motor starte läuft er wien sack nüsse...
nimmt schlecht gas an....
sobald ich die drehzahlen erhöhe fängt er sich i.wie
und der motor läuft rund...keine probleme mehr...
Dies ist bei jedem motorstart...danach fährt er einwandfrei...
nen kumpel meinte es könnte daran liegen das ich keinen Kat drinne habe und
der somit zuwenig gegendruck hat und im leerlauf beim start deswegen nicht direkt rund läuft...
könnte da was dran sein?
lg

Wie keinen Kat ???? Was sagt denn der Tüv zu soner Sache ?

Ist das der echte GSI (c16xe) oder der 1.6l 16V Sport (x16xe)?

Der c16xe hat einen Luftmassenmesser. Der kann solche Probleme machen. Insbesondere wenn Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe verdreckt sind.

gruß Acki

wen juckt der tüv?
und wie gesagt hab ihn so gekauft;)
hab nur gesehen als ich die MSD atrappe montiert habe das der kat komplett leer is bzw atrappe...
meine frage ist ja auch obs daran liegen kann...wenn ja muss eh einer her;) auf kurz oda lang kommt eh einer rein
lg

is der sport wie ich grad in einem anderen thema gesehen habe:P
weil so an sich fährt er top...habe das problem auch nur beim starten bis er warm ist...danach geht er vorwärts bzw wenn ich ihn anmache und gas gebe (leicht) und die kupplung kommen lasse...

Hatte mal ähnliches Problem. Wie ist denn die Drehzahl? Wenn die zu niedrig ist, könnte der Leerlaufsteller fest sein. Das fängt sich danach aber recht schnell. Wenn es richtig schlecht ist, könnte die Kiste auch Nebenluft ziehen.

DEINE UMWELT JUCKT ES NOCH VIEL MEHR !!!

drezhalh is eig immer zwischen 750 und 850U/min
aba er nimmt halt kein gas an.erst wenn ich ihn bischn höher drehen lasse..

Also das es mit dem Kat zusammen hängt, wag ich erstmal zu bezweifeln. Zum einen könnte es natürlich eine verdreckte Drosselklappe sein. Leerlaufsteller wäre auch eine Möglichkeit, allerdings müsste deine Drehzahl dann im warmen Zustand zu hoch sein, zumindest wenn der Leerlaufsteller fest ist.
Wenn es nur beim starten ist, könnte es eventuell auch der Temperaturgeber sein. Wenn er immer denkt das er kalt ist, macht er das Gemisch zu fett und dann nimmt der auch kein Gas bzw. nur schlecht.
An deiner Stelle würd ich das so machen:
- Drosselklappe und Zeug reinigen, dabei schauen ob ein Schlauch kaputt bzw. nicht angesteckt ist
- Leerlaufsteller durchmessen
- Drosselklappenpot durchmessen
- Luftmengenmesser durchmessen
- Einspritzventil durchmessen (weiß gar nicht ob der mehrere hat, bei der Multec ist das zumindest recht einfach)
- Temperaturgeber durchmessen

So oder in ähnlicher Reinfolge würd ich es machen. Temperaturgeber würd ich zum Schluss machen, weil man da am schlechtesten ran kommt. Kannst uns ja mal über deine Ergebnisse informieren.