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Hey Leute,

hab ein kleines Problemchen... hab mit nen Kumpel seinen Motor C12NZ gegen nen C12SZ getauscht..(komplett mit allen Anbauteilen, Steuergerät,Kabelbaum etc.) unser Problem ist, dass das Einspritzventil sich nicht öffnet. Kann mir jemand sagen woran es wahrscheinlich scheitert? Beide Motoren liefen bis zum Ausbau.

Danke im Voraus.

Mfg streetstyle85

hast du den amaturenbrett kabelbaum mitgetauscht? beim c12nz bekommt stg und pumpenrelais den strom ausm motorraum. bei x12sz jedoch aus dem innenraum. wenn du dein zündschlüssel auf stufe 1 drehst leuchtet dann das lämpchen für die motorelektronik? und der x12sz hatte möglicherweiße ne wegfahrsperre. habt ihr das beachtet?

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Hm... mist! haben den inneren Kabelbaum nicht getauscht.. dachten der wäre gleich und die Wegfahrsperre hatte er mal... also theretisch Kabelbaum tauschen und dann müsste es funktionieren. Eigentlich müssten wir noch nur den Part tauschen der ans Steuergerät anschließt oder?

theoretisch kannst das sogar selbst umlöten wennst ahnung von hast. wir haben das schonmal gemacht. allerdings wenn das stg vom x12sz ne wegfahrsperre hat und du keine angeschlossen hast wirst ihn nie zum laufen bringen ;)

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Nein vom umlöten haben wir keine ahnung... schrauben auch noch nich so lange :p sitz denn die Wegfahsperre beim kleinen Kabelbaum mit dran? Ich weiß das die dasmals überbrückt wurde, da sie defekt war. Also gehe ich recht der Annahme das die Wegfahrsperre das Einspritzventil kein Signal gibt. Das würde naürtlich erklären warum der Funke da ist und wenn ich Bezin in die Drosseklappe geben er auch läuft... werd das heut mal überprüfen =) Brauche den Platz in der Garage ja für meinen 2,0L umbau :p.

Danke erstmal für deine Hilfe. =)

okay etz wirds erstmal unklar. ist das ne serien WFS? die läst sich nicht brücken. aber wenn er läuft wenn du sprit reinkippst dann ist es nicht die WFS denn die schaltet die zündung ab. bei dir im beifahrerfußraum muss beim STG so ein rosa relais sein. das is für die pumpe. da müssen mindestens 11,8 ankommen sonst spinnt die kiste...

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Haben das rosa Relai für die Benzinpumpe auch getauscht. Na aber macht es nicht mehr Sinn, die Einspritzung zu unterbinden? Weil wenn er ja einspritz und nicht verbrennt, da die Zündung unterbrochen wird, dann versäuft er doch letztendlich oder nicht? Na die WFS haben die damals bei Opel gebrückt... keine Ahnung wie.. aber hat funktioniert. Andernfalls muss ich heut mal meinen Kumpel anrufen und der soll mal das Steuergerät auslesen, bevor ich mir die Mühe mit den inneren Kabelbaum mache ;)

So Problem gefunden... es ist tatsächlich die WFS... morgen kommt erstmal ein Kumpel vorbei und umgeht diese *zum Glück habe ich polnische Spezis :p* ABER HUANITA erstmal vielen Dank! war ein toller Tip mit der WFS ;)