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Hi Leute,

ich hab da eine vll wilde Theorie,das ich einen falschen Motor verbaut habe.
Wegen Motorschaden hab ich über eBay einen 1.4er 16V mit 90PS gekauft.
Also den gleichen der vorher drin war.
Seit dem der drin ist,springt der Wagen extrem schlecht an.
Das kann man sich vorstellen,als wäre es ein Vergaser der "versoffen" ist,
so schlecht springt er an.
Manchmal muss man Vollgas geben und er brauch 1/2 Minute für auf 900 Umdrehungen zu kommen.
Zudem fährt er wahnsinnig schlecht an,
keinerlei Spitzigkeit mehr.
Also so mal eben in eine Lücke huschen zum abbiegen geht nicht.
Kann sein das er dann "versäuft" und mit 5 k/mh steht man dann quer auf der anderen Fahrbahn.

Daher kam mir gerade der Gedanke,
das der neu gekaufte Motor zwar mecganich reinpasst mit allen Anbauteilen,
aber die Elektronik dazu nicht passt.
Geht das denn überhaupt?

Wie finde ich am eingbauten Motor heraus,was es für einer ist?
Wo gibt es Kennzahlen dafür?

Weiß einer sonst wie Rat?

Entschuldigt Rechtschreibfehler wenn vorhanden,
Tippe gerade schnell via Handy von der Arbeit aus. ;)

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Schritt 3: Auto verkaufen
Schritt 4: siehe Schritt 1
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Ob's Sinn macht? Keine Ahnung .... aber Spaß macht es auf jeden Fall!! :-)

Vielleicht ist der Motor beim Spender auch schon so sch... gelaufen und deshalb rausgeflogen
Hast du ihn überarbeiten lassen? Neu gedichtet usw.?
Den 16V kann man eigentlich vom 8V ganz gut unterscheiden. Mach doch mal 'n Foto.

gruß Acki

Der Motor ist vom Teilehändler, einer Girma mit Rechnung und Garantie sowie Gewährleistung für 12 Monate.
Der hat ihn so wie oben beschrieben als 16V verkauft.

Bild geht erst gehen 23 Uhr heute.

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auf dem block steht der motorkennbuchstabe. wenn du davor stehst am 4. Zylinder, direkt an der blockoberkante sollte nen leiner steg dran sein, wo das draufsteht.

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http://www.EDS-Motorsport.de

außerdem denk ich eher das die elektronik passt aber du einen defekt hast.

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Kann denn Leistung Sünde sein??

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verkaufe für fast alle opel fast alle teile :D mein lager schaut aus wie bei den ludolfs also wer was braucht: meldet euch x14xe mit 145000km

Nur welchen ist die Frage?
Zeigt keinen Fehlercode an und dadurch ist das die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. :(

Werd nacher direkt die Nummer Posten und hoffen das ihr mir sagt das der Motor der Richtige ist.

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hm gute frage. ich denke der fehler liegt in der gemischaufbereitung. ich kenn mich allerdings mit den 16v net so gut aus. bin eher nen 8v heini^^ evtl dieser MAP sensor? oder die einspritzdüsen? irgendwie so. ich denke der läuft einfach zu fett

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da müsste ja dann x14xe auf dem block stehen... ;)

kling für mich fast wie'n problem mit dem kw-sensor...

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naja nen x14xe sollte es ja auch sein. 1,4 16v mit 90 ps. kenn da keinen anderen

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Ich würde erstmal n paar istwerte checken.ist der temp Fühler in Ordnung,regelt die lambdasonde,qualmt der Bock schwarz?ist n Zeichen für zu fett.bekommt der genug Sprit,evtl irgendwo ne Undichtigkeit?.....

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"wer langsam fährt wird nicht geblitzt,sondern gemalt!"

schwarz qualmen wird er nicht. denn der is nur untenrum zu fett vermutlich ;) hab das schon bei ein paar autos durch aber eben alles alte 8v, lambda glaub ich net. tempfühler is zum beispiel ne idee oder evtl auch nur nen unterdruckschlauch. sprüh das ding doch mal mit bremsreiniger im leerlauf ab. wenn er irgendwo hochdreht hast ne undichtigkeit

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Die 1.4er 16V haben gern mal Probleme mit dem AGR, dem Leerlaufregler, versiffter Drosselklappe und Kurbelgehäuseentlüftung, der Temperaturgeber für's Steuergerät geht gern kaputt und diverse Schläuche , insbesondere der Flansch zur Drosselklappe. Die Lambdasonde geht auch ganz gern mal drauf. Außerdem kann sich die Phasengeberscheibe verdrehen.
Bei den Symptomen würd ich am ehesten auf Tempsensor, AGR oder Lambdaonde tippen.

Was würde denn mit dem Motor alles mit getauscht, was vom alten Motor übernommen? Welche Sensoren, Schläuche und welche Dichtungen wurden erneuert? Ist das AGR geprüft oder erneuert worden?

Hast du mal selber den Fehlerspeicher ausgeblinkt?

gruß Acki

Der zahnriemen wurde wie ich per pn erfahren habe gemacht und meiner meinung nach wird da eventuell auch ein problem sein,zumindest würde es den leistungsverlust erklären. Bei einem zahn falsch aufgelegt läuft er nur schlecht aber die ventle setzen noch nicht auf , ich würde die steuerzeiten nochmal überprüfen .

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Hehe na die info fehlt uns ja dann....

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"wer langsam fährt wird nicht geblitzt,sondern gemalt!"

hm. dann läuft er aber generell unrund und nicht nur beim anfahren denke ich...

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