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Hallo liebe User,

seit ca. einem Monat bin ich im Besitz eines Corsa B SI 1,4 60 PS.
Als ich gestern von Zuhause los fuhr, war alles ganz normal, kein klappern, kein ruckeln o.ä.
Ich traf mich mit Bekannten und stellte mein Auto für ca. 1 Stunde ab (bin davor ca. 12 km gefahren also Auto war nicht wirklich warm)
Als ich wieder nach Hause fahren wollte sprang mein Auto erstmal nicht an.
Nach langem orgeln und mehreren Versuchen sprang er dann doch an, klapperte und hörte sich verdammt seltsam an (MKL leuchtete auch auf). Als ich Gas geben wollte ist er abgesoffen. Ich versuchte nochmals das Auto anzumachen, was nach langem versuchen dann auch wieder ging allerdings ist er beim versuch Gas zu geben wieder abgesoffen. Im Leerlauf klingt er ganz normal und säuft auch nicht ab.
Wisst ihr vielleicht woran das liegen könnte?

Lg

check mal den kw-sensor und dessen steckverbindungen

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Wird nachher gemacht danke für die schnelle Antwort

ach und temperaturfühler... ;)

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achja und wenn du nen si hast hat der 82 ps ;)

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Und wieso ist er dann mit 44 KW eingetragen?
Naja jedenfalls haben wir das Problem gelöst bekommen
Stecker bei der Zündspule war oxidiert, haben wir mit WD 40 eingesprüht jetz is alles wieder wie es sein soll
Schon komisch das alles ein einem doofen Stecker hängen kann?!
Trotzdem danke für eure Antworten

wenn es der 1,4 ist mit 60Ps =44 kw ist dan ist es aber kein si

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Corsa B C16XE Altag . Kadett c in aufbau

Aber hinten steht SI drauf also sieht auch irgendwie original aus, hab das hier im Forum eben gelesen das dass bei einer genau das selbe war mit dem SI

Ok also der Fehler war leider doch nicht behoben
Heute haben wir rausgefunden das ein Kabel abgerissen ist, leider können wir nicht feststellen wie das Kabel heißt
Es läuft vom Zahnriemen bis unter den Vergaser wo der Kabelstrang ist.
Könnt ihr mir dort vielleicht weiter helfen?
Hab mal ein Bild angehangen

Ich kann mir auf den Corsa auch den Posche Schriftzug kleben, das hat nichts zu sagen, wichtig ist was auf dem Motor steht.

Um dein Problem zu klären, müssten wir nun erstmal 100% Wissen um welchen Motor es sich handelt, ein C14NZ ist von der Einspritzung anders aufgebaut als ein C14SI.

Der Stecker schaut so aus als wäre er vom Öldruckschalter.

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Theorie ist das, was Praktiker, praktisch nie brauchen, sonst wären Sie Theoretiker :D
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1x Corsa B CC 3 Türer 45PS/C12NZ
1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
1x Corsa A CC 5 Türer 75PS /C16NZ

Kannst du mal versuchen ein scharfes Bild hinzukriegen?

Ich würd auch Klopfsensor tippen.

gruß Acki

Edit:
Vom Zahnriemen? Dann ist das doch wahrscheinlich der Stecker vom Kurbelwellensensor, oder?

Falls es ein C14NZ sein sollte hat er keinen Klopfsensor.

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Also es is der i nich der SI
Wir haben meinen Fehler leider immernoch nich gefunden :(
Kabel wurde neu angelötet...
Das Handy macht immer so scheiß Bilder ich bekomms nich schärfer hin sorry

weisst du schon wo das kabel hingehört?
der könnte nämlich vom leerlaufsteller sein.

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Geht nicht gibt´s nicht

@jupps det könnte auch der SZ sein der hat 60 ps und nen kws ;)

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