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Hallo liebes Forum,

hab seit einiger Zeit einen 3-Zylinder Corsa mit 1,0L-Motor aus 1999. Nachdem er einen halben Tag oder länger gestanden hat, nimmt er bei kaltem Motor kein Gas an. Das sieht so aus, beim Losfahren gehts garnicht voran. Der Motor läuft wohl, spring auch gut an, dreht aber unter Last nicht hoch. Nach ungefähr 300m läuft er normal. Dann bockt er auch nicht mehr.
Stelle ich den Motor ab, wenn er warm ist und starte neu, läuft er ganz normal. Wenn man das vom 3-Zylinder sagen kann. Die Zeit, bis er richtig läuft, wird immer länger.
In der Suche hab ich leider nichts gefunden. Hat einer ne Idee, woran es liegen kann?
VG
Matze

hmmm das kann bei den 3 zylindern Angefangen vom AGR Ventiel bis zum Gerissenen krümmer bis hin zum Langsam Vereckenden Luftmassenmesser eigendlich alles mögliche sein

Leuchtet wenn er die Macken macht die Gelbe Motor lampe auf? wenn ja würd ich ihn mal auslesen lassen

Mfg Angus

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Das schnellste und einfachste wäre es mal den Kühlmitteltemperaturgeber (den 2-poligen fürs Steuergerät) durchzumessen. Oder gleich tauschen, der kostet nicht die Welt.

gruß Acki

wie alt sind die zündkerzen?!

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Die gelbe Motorkontrolleuchte geht öfters mal an, nur beim Mucken komischerweise nicht.

Den LMM habe ich vor einem Jahr getauscht, gegen einen gebrauchten und überprüften von Bosch. Vielleicht ist der nun doch hin.

Die Zündkerzen habe ich vor 2 Jahren mal gewechselt und dann ca. 15tkm gefahren.

fehler auslesen. biste schlauer.

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Bj`98 - x16xe@70tkm
H&R 60/40; RHCup 8x15 195/45R15 Socken; blaue FS-beleuchtung; gelackte Innenraumteile; Pedalauflagen; Riffelblech-Fußmatten; schw. Klarglas-SW; Mtec; Novus Gr.A 2x76 DTM; SSLumar BLackmirror; Chrom-Airflows; Ffb; DZM; BLauTacho-Umbau; Tachoringe, Domstrebe; Rieger-Heckansatz; MHV in Blech; 5tr Heckflügel; GSi-Front; Rieger-SS

Hab den Luftmassenmesser ausgetauscht und schon läuft er wieder bestens. Unglaublich!

Ist denn beim Tausch des LMM die Kurbelgehäuseentlüftung sauber gamacht worden?

Wenn nicht hält der neue LMM nicht lange. Der Dreck aus der Kurbelgehäuseentlüftung versifft die Drosselklappe und schadet LMM und AGR.

gruß Acki