www.corsaforum.de

ich muss zur meiner verteidigung sagen, ich hab denn wagen erst seit sonntag. verkaufer (Ebay) verkaufte ihn mit einen schaden an den ventilschaftdichtungen. war wohl etwas zu gutgläubig.

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die kosten für den rumpfmotor haste ja hab ich ja geschrieben.motor komplett richtig überholen kostet nunmal soviel.du kannst dir natürlich auch einen gebrauchten motor aus nem astra oder vectra kaufen da kannste aber genauso pech haben.wenn du es richtig gemacht haben willst bau ne neuen rumpfmotor ein oder las deine motor vom motoreninstandsetzer machen.ich würde dir ja nen neuen rumpfmotor einbauen aber ich denk mal da rechnet sich das mit dem weg und der fahrerei nicht.

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Es könnte sein das ich noch einen unbenutzten Austauschblock in der Scheune liegen habe. Meld Dich bei Interesse einfach per PN.

so. hab mir jetzt nen rumpf besorgt. wird jetzt die tage zum überholen geschickt. wie sieht das aus auf dauer? passiert sowas wieder mit ölverbrauch? (normale fahrweise)

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Irgendwann wenn die Kolbenringe verschlissen sind kommt auch der Ölverbrauch wieder.

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Theorie ist das, was Praktiker, praktisch nie brauchen, sonst wären Sie Theoretiker :D
1x Kadett E GSI Caravan 115PS/C20NE
1x Corsa B CC 3 Türer 45PS/C12NZ
1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
1x Corsa A CC 5 Türer 75PS /C16NZ

jetzt nur bei diesen motor so oder allgemein?

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Das ist allgemein, der Kolben ist doch ein begliches Teil im Motor und somit werden die Kolnenringe immer dünner geschliffen, auch wenn es dauert.

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achso .na dann mir is es nur darum gegangen ob der motor wirklich so anfällig ist. wollt nen eh nur noch einmal über den tüv schieben. aber auf 2 jahre öl nachschütten hab ich keine lust

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Hi. hab grad meinen zweiten motor zerlegt. muss neu gebohrt werden weil der öl gebraucht hat und das nicht schlecht ist alles weggebaut. jetzt wollte ich mal wissen, ob jemand weiß was das bohren und hohnen oder wie das heißt ca. kosten wird. ich weiß, jeder hat seine eigenen preise, aber ich will gerne wissen um welche spielraum es sich bewegt.

Gruß Daniel

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bohren und honen kostet im schnitt ca 200€.hast du denn neue kolben und die möglichkeit hast diese auch einzubauen,denn bei dem motor sidn die kolbenbolzen geschrumpft udn wenn man da nen fehler macht kann man den kolben wegschmeißen,also laß es vom motorenbauer machen.

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mfg Ralf
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so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

im motor war nur die kurbelwelle noch mit drin. kolben und pleul muss ich mir noch besorgen. aber theoretisch kann man ihn selber zusammen bauen den kolben? magst des net in 2 -3 sätzen mal erklären?

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taugen die pleul was? also nicht im rennen sondern ganz normal. wie man halt auto fährt

http://cgi.ebay.de/Stahlpleuel-H-Schaft ... 240%3A1318

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und die kolben hätte ich gedacht.



http://cgi.ebay.de/MAHLE-OPEL-KOLBEN-X1 ... 240%3A1318

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übertreibste nicht ein bißchen die pleuel sind voll überdimensioniert um nur ein bißchen rumzufahren.die kolben würde ich mit den pleuelen zum motorenbauer bringen und von dem zusamensetzen lassen,wenn du da nen fehler machst beim einschrumpfen dann kannste den neuen kolben direkt wegschmeißen.wenn du dir jetzt noch ausrechnest
die pleuel 470 €
die kolben ca 360€
bohren und honen 200 €
neue lager 140 €
neue schrauben für die lagerdecke der kurbelwelle 50€
neue ölpumpe ca 150€
dichtungssatz ca 30€

das sind 1400 euro ,dafür bekommste bei ebay bei ps-motorenservice berlin nen komplett fertig zusammengebauten austauschmotor .
Wenn du also nicht vor hast dir nen motor mit kopfbearbeitung und dem ganzen schnickschnack zu bauen biste damit besser beraten.

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mfg Ralf
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da problem ist ich hab keine pleul zu den motor. und den wollte ich in aller ruhe aufbauen. nach und nach. weil komplett auf einmal ist doch ein batzen geld. weil mein alter fährt ja in den sinne noch.

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