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Na dann will ich mal hoffen, daß mein Motor auch mit dem neuen Öl zurechtkommt... Beim nächsten Ölwechsel mache ich dann halt wieder 10W40 rein.

So siehts aus. Wo bin ick hier rein geraten?

Zum Öl - viel wichtiger als die ganze vikositätssache ist die sache mit dem unterschied zu mineralisch, teil- und vollsynthetik. letzteres gibts leider nicht als 10w40. wüsste ich jetzt jdfls nicht.
diese ganz ölsache ist eh extreme kopfsache. da haben sich schon ganze kriege seit generationen in allmöglichen foren entwickelt.

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Bj`98 - x16xe@70tkm
H&R 60/40; RHCup 8x15 195/45R15 Socken; blaue FS-beleuchtung; gelackte Innenraumteile; Pedalauflagen; Riffelblech-Fußmatten; schw. Klarglas-SW; Mtec; Novus Gr.A 2x76 DTM; SSLumar BLackmirror; Chrom-Airflows; Ffb; DZM; BLauTacho-Umbau; Tachoringe, Domstrebe; Rieger-Heckansatz; MHV in Blech; 5tr Heckflügel; GSi-Front; Rieger-SS

Alles klar ;)

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Na dann ran an den Speck

@ronson doch es gibt 10w40 vollsyn. das fährt meiner einer ;) 15w gibts nur mineralisch oder teilsyn. ;)
und ja zum teil ist es wirklich glaubenssache...

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Kann denn Leistung Sünde sein??

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verkaufe für fast alle opel fast alle teile :D mein lager schaut aus wie bei den ludolfs also wer was braucht: meldet euch x14xe mit 145000km

Bei den älteren Fahrzeugen reicht auch 15W40 oder 10W40.

5W30 wird bei den neueren Fahrzeugen verwendet und um Geld zu sparen empfehle ich 10W40.