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Guten Abend.

Mein Bruder fährt einen Corsa 1.2 mit 80 PS.
Der Wagen geht immer wieder aus, wenn die Kupplung getreten wird. Erst sinkt die Drehzahl auf Normalstellung, beim nächsten mal sinkt sie auf ca. 700, dann auf 600... bis der Wagen dann irgendwann mal ausgeht. Die Drehzahl schwankt nicht sondern wird von mal zu mal weiterabgesenkt.

Dann geht der Motor aber eigentlich immer aus, wenn man die Drehzahl ganz abfallen lässt.
Es leuchtet keine Kontrollleuchte, der Motor läuft ganz normal, lässt sich sowohl kalt und warm ohne Probleme starten. Nachdem der Motor ausgegangen ist, lässt er sich ohne Probleme starten...

Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen (über Brems- und Gaspedal). 0130. Würde auf die Lambdasonde deuten, jedoch habe ich in diesem Zusammenhang auch öfter etwas von einem LLM gelesen.

Aber warum leuchtet die MKL nicht?
Habt ihr eine Idee was es sein könnte?
Danke.

LMM-Luftmassenmesser?

Als Erstmaßnahme würde ich mal den Luftsammler runter nehmen und die Drosselklappe sowie die Kurbelgehäuseentlüftung sauber machen.
Wenn da viel Dreck ist (der aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommt), ist der Luftmassenmesser vermutlich kaputt.

Wenn du einen neuen LMM kaufst, meide die Nachbauten, die taugen nichts. Bosch-LMM bekommst du an günstigsten bei Ebay.

gruß Acki

Danke Acki.
Sorry, klar ich meinte LMM.

Benötige ich für die Reinigung der Teile neue Dichtungen (falls ich was demontieren muss)? Denn es wäre schlecht, wenn ich am Samstag damit anfange und dann noch Teile benötige.

Hmm, ich glaub nicht
Is ja nur die Drosselklappe.

gruß Acki

Ich glaube wir haben den Fehler evt. gefunden.

Wie nennt sich dieser Schlauch?

Kurbelgehäuseentlüftung

Kann es denn sein, dass der Motor wegen diesem Schlauch ausgeht?

Denn sonst schau ich vorher nochmal unter das Auto, nicht das noch was anderes defekt ist und ich dann wieder zum Händler rennen muss.

Gruß

Ich könnte mir vorstellen das der Schlauch mit Schleim zu saß, deshalb geplatzt ist - der Schleim aber auch den Luftmassenmesser kaputt gemacht hat.

gruß Acki

Hi Acki,

also der grosse Schlauch ist geplatzt, der dünne hat Frassspuren vom Marder. Der dicke Schlauch ist klar, aber wie um alles in der Welt komme ich an den dünnen Schlauch ran zum wechseln? Kann ich da eine komplette Einheit abschrauben?

Danke.

Du, ich kenn deinen Motor nicht so gut. Da kann ich dir nicht helfen.

gruß Acki

Habs geschafft :-) läuft wieder. Danke dir für die Unterstützung.

wie bist du an den linken kleinen schlauch hingekommen hab auch ein Marderschaden und der führt ja hinter den Motor hab keine Ahnung wie ich da rankommen soll.

Gruß