Habe von der Oma meines besten Kumpels einen Corsa A bekommen mit gerade mal 55.976 km original auf der Uhr bekommen. Als deren Sohn das Auto überbrücken wollte, hat's kurz gequalmt und gerochen. Er kann mir aber nix genaues sagen. Batterie neu und Zündung ist da, aber beim Starten kein Rucker'l. Wer kann mir da helfen, danke. Zudem Schrauber aus dem Lkrs. Kelheim und Regensburg gesucht.

Hallo!

1. Kabelbrand zwischen Batterie und Anlasser

2. Anlasser defekt

3. Zundschalter defekt

Matze

Hi Weini, ich werde jetzt erst mal den Zündkontakt am Zündschloss mit einem Multimeter messen und dann am Anlasser, um so zu checken, ob Dampf ankommt. Hat der Anlasser irgendwo eine Sicherung im Motorraum zwischen geschaltet? Das würde es um einiges leichter machen.

Hallo,

nein hat er nicht.

Da geht direkt nen dickes Kabel zur Batterie.

Vermutlich wird der Kurzschluss auf der "Steuerleitung" vom Zündschloss zum Anlasser liegen.

Hast du die Möglichkeit drunter zu schauen? Das dicke Kabel zum Anlasser sieht man sehr gut und würde sofort erkennen, wenns dort gebrannt hat. Denke ich aber eher nicht. Da muss es schon sehr, sehr lange hart qualmen bis das Kabel komplett durch ist!

Hallo,

Sicherung im Leistungskreis des Anlassers gibt´s keine

+ und - wurden beim Fremdstarten nicht vertauscht?



MfG

Ich geh mal davon aus, dass das richtig gepolt war. Steh gerade vor der offenen Haube und kann aber nix erkennen, dass es da einen Kurzen gegeben hätte. Hmm. Die rote Zuleitung von der Batterie scheint in Ordnung. Muss jetzt vom Zündschloss weg den Strom prüfen.

Hallo,

mach mal mit einen Starthilfekabel eine Verbindung vom Motor auf den -Pol der Batterie und versuch´s nochmal



MfG

Wo vom Motor genau, geht's Dir dabei um die Masse? An das dachte ich auch schon, dass die Masse einen weg hat.

Hallo,

GENAU

Satte Masse auf den Block und damit auf den Anlasser, schließlich muss der viele Strom ja auch wieder zur Batterie zurück können


MfG

Die Zündung als solche und alles andere wie Licht, Scheibenwischer usw. geht, nur der blöde Anlasser nicht. Ich werd noch kirre.

Jo, dann wechselst mal den Anlasser selber. Wenn alles andere soweit ok ist, also 30, 50 und Masse ok sind und der Anlasser kein Mucks macht, dann hat er sich ins Nivana verabschiedet. Und bei den alten Motore is der Wechsel des selbigen ja kein großes Hexenwerk. Den kkannst sogar wechseln ohne den Motor auszubauen, was heutzutage nicht mehr selbstverständlich ist.

Hab jetzt erst mal einen Anlasser bestellt, dann schau ich mal weiter. Denn auf der Steuerleitung kommt Saft an.