Hallo Leute, mein Corsa B 1,0 12V verliert ziemlich viel Öl (ca. 1 Liter auf 1000 Km). In letzter Zeit
ist es glaube ich sogar ein bisschen mehr geworden. Im Motorraum ist an einem Bauteil deutlich Öl
zu sehen. Ich weiss nur nicht wie dieses Teil heisst. Habe mal zwei Fotos gemacht, damit ihr Euch das
ansehen könnt. Weiss jemand was da gemacht werden muss. Bin über jeden Hinweis dankbar.
Gruß Peter

hi das ist das getriebe oben sitzt die enlüftungsschraube da kann mal Öl rauskommen wenn zuviel öl im getriebe ist

gucke mal genau wo das Öl her kommt ,vieleicht kommt es ja vom der schwarzen Kappe wo der Ölfilter drinne ist ,
vieleicht fehlt da ja die Gummi dichtung

lg

Danke für den Hinweis. Habe schon öfter unter das Auto gesehen. Da tropft nichts. Also auch keine Ölflecken oder ähnliches auf dem Boden. Kann auch nicht genau ersehen, wo das Öl rauskommt. Hat jemand noch einen Tipp?

Gruß Peter

Hallo,

wenn keine Flecken unter dem Auto sind, wie kommst du dann darauf, daß er den 1l/1000km verliert und nicht verbrennt?

MfG

Achso, das kann natürlich auch sein. Da hatte ich noch gar nicht dran gedacht.
Wie kann es denn sein, dass er Öl verbrennt? Hab echt keine Ahnung von Motoren.
Ist da dann die Zylinderkopfdichtung undicht, oder wie?

Gruß Peter

Hallo,

könnte sein, können die Ventildichtungen oder die Kolbenringe sein

Könnte auch sein, daß das falsche Öl drinn ist und er deshalb so viel braucht

Die Hersteller sagen glaube ich, daß bis 1l/1000km alles i. O. ist (wobei ich das etwas hoch finde)

Wie sieht denn die Zukunft des Autos aus?
Ggf. könnte man sich mit dem regelmäßigen Prüfen / nachfüllen arangieren

Welches Öl wurde denn beim letzten Wechsel verwendet?

Bist du eigentlich sicher mit dem Liter/1000, oder ist das nur "ein Gefühl"?

Man könnte auch mal ganz naiv eine freie Werkstatt bitten, das Auto mal auf die Bühne zu nehmen und unverbindlich von unten anzuschauen


MfG

Das Problem hat sich jetzt erledigt. Musste gestern den ADAC rufen. Der Motor ist hinüber. Der läuft jetzt nur noch auf zwei Zylindern. Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich in Norddeutschland (am besten zwischen Kiel und Hamburg) einen günstigen Austauschmotor herbekomme?

Gruß Peter

Hallo,

was sagt denn die Diagnose?
Nix mehr zu machen?

Zum ATM:
schreib doch hier mal eine PM:
motor-und-abgasanlage-b--f42/corsa-b-ru ... 47417.html


MfG

Der gelbe Engel hat zuerst die Zündkerzen kontrolliert. Zündkerze eins: ok. Zündkerze zwei: ok. Zündkerze drei: total verölt.
Dann wurde die Kompression der einzelnen Zylinder geprüft. Zylinder eins: 10 bar. Zylinder zwei: 8 bar. Zylinder drei (der mit der verölten Kerze): 0 bar. Empfehlung laut ADAC-Techniker: Motortausch.
Ist das die richtige Diagnose bei mangelhafter Kompression?
Er meinte, dass eine Reparatur des Motors nicht mehr wirtschaftlich sei.

Gruß Peter

Hallo,

man könnte natürlich (wenn man Bastler ist) selber mal versuchen, den Fehler zu finden, aber wenn man wie der Fragesteller im anderen Thread für 400€ inkl. Garantie und Einbau einen Ersatzmotor kriegt lohnt sich eigentlich der Aufwand nicht wirklich

Als Bastler würde ich mich jetzt nicht unbedingt bezeichnen, auch wenn ich gelernter Maschinenbaumechaniker bin.
Der Austauschmotor, den ich im Auge habe kostet 350 Euro plus Aufwandsentschädigung für meinen Schrauberkollegen plus Miete für die Selbsthilfewerkstatt. Macht dann wohl zusammen immerhin auch schon 600 Euro...

Gruß Peter

hi

einen austauschmotor kannst du die bei Kiesow holen ist der größte autoverwerter in Norddeutschland
da fahre ich auch öfters hin ist ne schöne spielwiese

Da hab ich tatsächlich auch schon einen gefunden. Komplett für 429 Euro.
Heisst Komplett dann auch, dass da noch ein Getriebe mit bei ist?
Ist ein 1.0 GS. Was heisst denn GS?

Gruss Peter

Würdet Ihr einen ATM mit oder ohne Anbauteile nehmen?
Hab einen ohne für 299 Euro und einen mit für 429 Euro an der Hand.

Gruß Peter

Hallo,

Schraubst du selber, oder lässt du schrauben?
Mit Anbauteilen ist´s halt weniger Arbeit für den Schrauber



MfG