www.corsaforum.de

Hab da was gefunden wo ich kaum glauben kann:
http://www.autowelt-hessmann.de/shop/pr ... 10xep.html

Angeblich soll man damit den Z10XE motor auf 110PS schrauben....

Sehr interessante Geschichte zumal der Preis sehr gut ist. Ich denke aber es wird sich keiner finden der das Kit kaufen wird.

Gruß
Sebastian

Sag niemals nie

Aber für den Preis kannst dir schon nen Corsa mit umgebauten Motor holen, umbauen lassen oder anderen Corsa holen.
Da haste denke ich mal mehr von, weil die Teile in dem "Motor" sind für solche mechanischen Ansprüche (doppelte an PS) nicht ausgelegt und du brauchst schneller nen neuen Motor wie du guggen kannst.

ist halt meine Meinung dazu

greetz
mazz3

mal ganz ehrlich, kann mir beim besten willen net vorstellen das man bei so kleinem Motor 110 Pferdchen rausholen kann. Irgendwie unrealistisch finde ich.

die holt man schon raus... nothin is impossible.
Aber es bleibt ein 3Zylinder. Und der kann nicht wirklich drehmomentz aufbauen.
Und was ist mit der Leistung bis der Turpo überhaupt einsetzt? Hat man dann 50PS mit denen man sich beim anfahren eh schwer tut?

Jaja, dbilas macht´s möglich...

Das Kit gibt es bei denen auf der Seite schon gar nich mehr. Warum nur?
Ist ja auch albern so ein aufgeblasener Mini-Motor.
Gibts auch Umbaukits für die X14XE usw.
Rausgeworfenes Geld.

Dann eher sowas: http://www.youtube.com/watch?v=XDEoMwHHtk0

Gruß, Sascha

Dbilas bietet für die Motoren schon was an, nen bekannter von mir fährt nen vectra B x18xe1 mit dbilas Turbokit. der hat bis 270ps gehalten und das über 20tkm. Jetzt hat er nen verstärkte Pleuelschrauben drin und hat round about 300ps. Das gute bei diesen Kit´s ist, das man den Turbo erst bei Vollgas in anspruch nimmt, und vorher als ganz normaler sauger fährt.
Und man muss nicht so ein großen Lader fahren um an die gewünschte leistung zu kommen. Als wenn man nen richtigen LET motor fährt.
beispiel
ein c20xe mit k16 lader und orignal c20xe Kolben bei 0.4bar ladedruck sind wir bei ca 210ps,
bei 0.8 bar sind wir ca. bei 270 - 285ps.

Originaler c20let hat bei 0.8 bar 204ps
bei 1.1 bar 260ps.

Gruß

Aber wie lange hält der C20xe denn das aus?Das müstest du noch dazu schreiben,da du ja mit originaler Verdichtung fahren wirst um bei 0,8bar auf 270-285PS zu kommen!

Das turbokit für den z10xe wurde auf der dbilas seite auch mit 140 ps mal angeboten xD.

und zum dem c20let mit 0,8 bar das der nur 204 ps hat stimmt nicht.Nen kumpel sein calibra turbo fuhr auf ca o.9 bar und er hatte 270-280 ps.

ja nur wird des der Z10XE net lange mitmachen. und muss man da n motor ausbauen wenn man n turbo kit verbaut? Sorry für die dummen fragen. Hab maurer gelerhnt:)

ganz ausbauen musst du ihn nicht.kommt aber immer drauf was alles verbaut werden soll ^^.

nen turbokit würde ich dem aber nich verpassen,da lohnt es sich eher auf nen größeren motor umzubauen.

Originaler LET hat seine 204 PS Serienleistung bei 0,6 bar.
Bei 1,1 bar Dauerdruck hat mein Motörchen 315 PS

Wie schon gesagt, ich finde die Idee von einem 1.0er Turbo extrem steil. Ich denke auch das man den Standfest bekommt wenn man die richtigen Teile verbaut. Auf jeden Fall wäre es eine absolute Seltenheit. Es laufen ja auch noch andere Motoren mit den Bilas Turbokits und die zerreißt es (bei sachgemäßer Handhabe) auch nicht.

Was für ein Getriebe hat der 1.0er Serie und wieviel Drehmoment bringt der Turbo ?

also drehmoment mit turbo laut dem link 140Nm. Andere Bremsanlage Notwendig?

Wie gesagt, man kann ohne probs mit ner serienverdichtung vom sauger mittels turbo fahren. Nur wenn man dauernd nur den Motor in den Hinter tritt hält auch das nicht lange, genauso wie beim LET.

Es kommt aber immer drauf an wie man mit der ganzen Sache umgeht.
Dbilas gibt z.b. an, wenn der Motor mehr als 80000km gelaufen hat. Muss man da ne Komplett revidierung machen um eventuelle folge Schäden gering zu halten bzw zu vermeiden.

@the Raver
ich würde es emfehlen, da du dann keine 55ps mehr hast. Da sollte mindest die 256x24mm bremse vorn drauf kommen.
Weil an ner Bremse würde ich nicht Sparen, da hängt das leben von ab.

@O.G.
normal sollte da nen f13 drauf sein, hab aber auch schon das gesehen das das f10 verbaut wurde.

Gruß