Zuwachs in der JuppesSchmiede....
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Wer auf die Idee kam, weiß ich nicht, aber denke mal das Opel sich da wirklich von Masse abheben wollte, einige Amis hatten sowas ja auch, bei Opel kam es ja auch nur im Senator A/A2 ;Monza A/A2; Kadett E und Senator B zum Einsatz.
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Absolut geniales Auto, dass ich mir hinstellen würde, böte es sich an. Geile Rentnerkarre! Schön fertigmachen (OEM), ordentlich pflegen. Kein Low, kein Stance - kein Bullshit.
Leider sind schöne Modelle rar. Genau wie viele der Ersatzteile heute. Soll die Karre nur laufen und ohne sich zu blamieren den TÜV bewältigen, würde ich das Projekt definitiv angehen, die Kosten sollten sich im Rahmen halten und wer einen Opel dieser Dekade kauft, weiß sowieso wo man Reparaturbleche herbekommt und wer aus dem Freundekreis schweißen kann.
Soll der Wagen zum Concours d’Élégance würde ich sicherheitshalber nochmal die Finanzen prüfen. Gerade unscheinbare Kleinteile, so sagte ein stolzer Besitzer eines C30SE, der seit Erstzulassung stets mit Saisonnummer fuhr, sind kaum zu bekommen und wenn irre teuer.
Leider sind schöne Modelle rar. Genau wie viele der Ersatzteile heute. Soll die Karre nur laufen und ohne sich zu blamieren den TÜV bewältigen, würde ich das Projekt definitiv angehen, die Kosten sollten sich im Rahmen halten und wer einen Opel dieser Dekade kauft, weiß sowieso wo man Reparaturbleche herbekommt und wer aus dem Freundekreis schweißen kann.
Soll der Wagen zum Concours d’Élégance würde ich sicherheitshalber nochmal die Finanzen prüfen. Gerade unscheinbare Kleinteile, so sagte ein stolzer Besitzer eines C30SE, der seit Erstzulassung stets mit Saisonnummer fuhr, sind kaum zu bekommen und wenn irre teuer.
>> C, F08, OEM | Z163 | Rupes/Meguiar's/Wolfgang/Príma/Surf City Garage/Gtechniq
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Da mache ich mir im ganzen keinen Kopf drum, ich schweiße selber und fertige mir auch viele Bleche selber an, als Karosseriebauer sollte das kein Problem sein.
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Heute nach der Arbeit habe ich schonmal angefangen den Zylinderkopf zu demontieren.....
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- Corsaschrauber
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Sieht doch noch brauchbar aus
Kommt der vollgesiffte Krümmer vom Kopf abschrauben oder ist da was undicht?
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Der geistige Horizont ist der Abstand zwischen Brett und Hirn.
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Der Kopf ist noch drauf, das versiffte ist WD40 wo ich die Muttern vom Krümmer eingesprüht habe.
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- Corsaschrauber
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Mit Kopf meinte ich auch eher Ventildeckel, Verzeihung
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Herrlich, nen schöner Reihensechszylinder.
Total BMW- like.
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Gruss Sebi
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Re: Zuwachs in der JuppesSchmiede....
Heute hatte ich nun endlich Zeit den Kopf ganz zu demontieren, optisch schaut das Ganze schon nicht schlecht aus. Das Hohnbild schaut noch gut aus und wie erwartet hat er Öl verbrannt, wahrscheinlich sind die Schaftdichtungen steinhart. Die Tage fange ich mal mit dem vermessen an.