die Audi Radlager sind für mich die Sinnvollste lösung, weil am Achsschenkel nicht so viel Material weg muss.

Glückwunsch!

der 3 zyl turbo ist ein top motor, wer was anderes behauptet ist ihn noch nicht gefahren.

Also mit ET25 musst du definitiv Kotflügel ziehen, wenn das man reicht.

und weiter gehts, am Wochendende war ein Kumpel von mir da, seines zeichens Flugzeuglackierer bei XtremeAir. und der hat mir meine Kotflügel lamiert. 100% CFK gewicht bisher ca 500g/stück es kommt aber noch ne Sichtlage drauf :D http://up.picr.de/19250945jc.jpg http://up.picr.de/19250946qg.jpg http:...

Kleines Update: nachdem endlich mal die reifen aus den USA angekommen sind, direkt aufgezogen und montiert, man gut, dass ich hinten schon so viel gezogen hatte für die ehemals geplanten 17" semis, das is ganz schön eng jetzt mit der ET10 :D http://up.picr.de/19218955lk.jpg http://up.picr.de/1921895...

es hat sich wieder was getan: Käfig ist vom Lackieren zurück und eingebaut, muss nur noch ein paar neue Schrauben holen, dann ist das Thema auch abgehakt http://up.picr.de/19141559jy.jpg http://up.picr.de/19141560fb.jpg http://up.picr.de/19141561of.jpg http://up.picr.de/19141562de.jpg http://up.picr...

und weiter gehts, Kotflügel zum Laminieren vorbereitet

Achso, das...
Da hatte ich das alte Stück abgeschnitten weil's gammelig war, Aber die originalleitung passte so wunderbar vom Hbz bis dahin, Da hab ich mir nicht die mühe gemacht die neu zu biegen

Das ist das bremskraftregelventil für die hinterachse, damit ich dort den bremsdruck runterdrehen kann damit er nicht überbremst

Felgen für hinten sind da...der letzte wohl momentan in Europa zu bekommende Satz Lenso XPD in 3,5x15 :D

ich hab noch ne kopie von meinem alten Fahzeugschein mit GAT KLR mit genau der nummer, würde dir das reichen?

Wenn nicht kauf dir nen neuen achsstumpf, die Kosten nicht die Welt mein ich

Pflück das alles auseinander und mach Lager und Dichtring neu, nich dass dir das lager frisst, weil da noch irgendwas von drin hängt

hinter dem lager sollte nochmal ein dichtring sitzen, damit das lagerfett nicht ins innere der trommel kann, genau der ist wohl schrott

wie was? den ladedruck konnte man nicht messen???? was ein Blödsinn! nichtregelbarer turbolader...was ein blödsinn! Natürlich ist der regelbar! mach mal die Haube auf und schau, wenn du davor stehts rechts oben an der ansaugbrücke, da geht ein kleiner schwarz-roter schlauch dran, da kann man hervorr...