es reicht bei den alten delco steuergeräten den programmspeicher zu tauschen. Ist dort noch gesockelt. Die neueren müssen umprogrammiert werden

Die C12NZ mit Euro1 bekommen wohl keine. Naja, Klr kommt morgen rein. Kostet 100€ und ich hab Ruhe. Außerdem geht die Steuer von 181 auf 81€ runter. Lohnt sich also. Lieber ins KLR investieren als ins Finanzamt

super und ich darf in den corsa a mit c12nz nen klr einbauen damit der die bekommt. Super fair

Öhm KLR für X16XE gibt es nicht und brauch der auch nicht. Der hat den Staubsauger und das AGR und bekommt auch so D3. Gibts auch nen wisch von Opel für

Ölstandsgeber sitzt in der Ölwanne und ist für das MID gedacht. Wenn genug Öl drin ist Schaltet der Masse durch. Bin ich mir jetzt aber nicht ganz sicher.

wie wärs mit lesen? paar beiträge weiter oben

schliesse mich wuppertaler an.

k&n Filtereinsatz im original Kasten ist immer noch am besten.

Den offenen Rotz kannste vergessen. Bringt dir eigentlich nur Sound. Leistungszuwachs kommt von dem Ding eh nicht. Eher das Gegenteil.

Ja das weiß ich auch ... aber das hört sich nicht an wie ein Diesel! Kaputter Kettenspanner, ausgeschlagene Kette etc. können solche Geräusche machen. Und die X10XE Motoren haben viele Probleme damit gehabt. Zum Thema Kette. Die neuen 1.4er etc haben teilweise auch Kette. Ist ja auch nicht verkehrt...

echt schickes teil

Wie wärs, wenn du es direkt am Tacho abgreifen würdest? Das liegt alles an.

selbstüberschätzung ist der beste weg zum unfall.

2x rot und 2x schwarz find ich sehr komisch. Normalerweise haben die Dinger Zündungsplus, Beleuchtung, Masse und Signal. Ob beide schwarzen Kabel Masse sind kannst du im besten Falle ja ausmessen

Kabelfarbe schwarz ist Zündungsplus. Hast du auch die Benzinpumpe getauscht?

Die X16XE sind doch nicht so teuer. Bekommste zwischen 300 - ende offen.

ja