Top!

Jetzt hängen die Leute nicht nur wegen der Bilder sabbernd vor deinem Thread, sondern auch in der Hoffnung, dass es bald ein Video vom ersten Startversuch gibt!

Abend.

Jo, der schlechte Sitz der Federn ohne Achsdruck ist normal.

Und top, dass alles geklappt hat. Juten Urlaub noch!

Abend. Falschluft - Leerlaufsteller. Deutet in diese Richtung. Das schnelle warm werden hat damit nichts zu tun und ob 100 Grad in 15 Minuten schnell warm werden bedeutet, würde ich auch nicht so unterschreiben. War bei meinem Ex 1.2l 16V normal, wenn ich durch Köln geeiert bin. Also das erstmal als...

Erstmal checken, wieso die Dinger klappern. Mal Öldruck messen!
Die Teile fangen doch nicht von jetzt auf gleich an zu rappeln: wenn die verschleissen, wirds nach und nach lauter und nicht *schnipp* plötzlich!

Da find ich r.siegels Einwand sehr gut und passend!

Das mit dem Tuch klappt bei mir irgendwie nicht: vielleicht bin ich da zu grobmotorisch.

Und what? KS- Tools Spezialwerkzeug?? Ne du, tolles Teil, aber da mach ich doch lieber mitm Schraubendreher rum.

Siehe oben: 360€, SFK 50, LVM, zahlweise Jährlich. Aber das solltest du dir nicht als Beispiel nehmen - hab in dem Verein noch 4 Traktoren zwischen 28 und 110PS angemeldet, einen Corsa B, C und A, sowie nen Audi A3 plus 125er Honda Rebel und ne Suzuki Bandit. Dazu diverse Hausrat/ Haftpflichtversich...

Uhh, nichts für ungut: das hab ich falsch verstanden. Ich dachte du willst noch fahren, aber du musst mit dem Eimer noch heim. Scheisse!

Gut, dann hab ich nix gesagt. Wenn du die Federn kriegst, isset nit verkehrt die vor der Heimfahrt noch reinzuzimmern.

Anleitung: Beide Räder ab Wagenheber unter die Achse Beidseitig Schrauben der Stoßdämpferaugen unten entfernen Achtung: eventuell musste die Bremsleitungen ausclipsen Achse mit Wagenheber soweit ablassen, dass sich die Federn lösen Federn tauschen (Achtung: richtig rum einbauen). Achse mit Wagenhebe...

Hmm, interessanter Tip!
Ich fummel mir da öfters nen Ast mit nem Minischraubendreher!

Erst einmal: mit einer kaputten Feder so weit fahren würde ich vermeiden. Die sitzt da nämlich im Prinzip lose auf der Achse und hält sich nur durch ihre Eigenspannung an passender Position. Auch dann, wenn die Achse komplett ausgefedert ist. Kürzt sich nun die Feder, könnte bei voller Ausfederung (...

Wäre Top Peter, interessiert mich immer!

wedotherest hat geschrieben:Sag ich doch.

Dich meinte ich auch ganz bestimmt nicht, Jörg!

Wollte das im Beitrag gestern nur nochmal ganz klar und sauber auflisten.

Moin.

Die Nummer sagt mir nichts und ist auch nicht im Teilellager zu finden. Da hat wohl einer gemurxt.

Bei Opel ist es so, dass es dort Katalognummern gibt: das ist die Nummer die ich dir oben gegeben habe und zusäzlich noch die GM- Nummer: wäre bei der richtigen Kappe: 90437813

Hm, ich kann mir grade nicht vorstellen, wie das mit den Domlagern zusammenhängen kann. Wenn ein Wagen zur Seite wegzieht, kann das eigentlich nur von der Quer/ Längsführung der Räder kommen. Da wären: Zustreben mit Lagerung nach vorne Tragführungsgelenk Spurstangenkopf Axialgelenk Spurstange Lenkge...

Moin. Schau doch mal bei mobile.de, autoscout24.de... Da kannste auch mal nach deinem Wagen ähnlichen suchen! Daran kannste dann abschätzen, was deiner Wert sein könnte. Wenn du da einen findest, der beispielsweise 5000€ kostet, aber keine Klimaanlage hat, deiner jedoch schon, nimmst du für dich kei...