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BeitragVerfasst: 13.05.2004, 17:35 
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ADAC-Holer
ADAC-Holer

Registriert: 21.07.2003, 06:20
Beiträge: 14
Wohnort: Sachsen
Servus,
seit Dienstag ist er wieder untwegs. (was für ein Unterschied zu heutigen Wagen :crazy: ).

Habe ihn ja wieder in den Originalzustand gebracht mit ALLEN alten originalen Teilen die dran waren.

Aber nun fiel mir auf das die Lüftung irgendwie ne Macke hat.
Und zwar kommt in der Mitte immer kalte Luft raus (ist das normal? Beim VW T4 ists jedenfalls auch so :? ) Aber selbst wenn die Lüftung auf KALT steht kommt an den seitlichen Ausströmern im Armaturenbrett IMMER WARME LUFT raus. Und das ist bei den Sommerlichen Temperaturen nicht mehr witzig :cussing:
Hat jemand ne Idee was das sein könnte?

Bin für jeden Tip dankbar.

Gruß
Chris

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BeitragVerfasst: 13.05.2004, 19:08 
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Moderator
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Registriert: 01.10.2003, 20:19
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Wohnort: Hamburg
Fahrzeug: C Corsa GSI
das in der mitte nur kalte luft rauskommt ist normal.., dass ist die "Frischluftzufur"..
das an den äußeren warme rauskommt, obwohl das auf kalt steht ist wohl nicht nurmal..denke mal das dieser "schieber" kaputt ist
wenn du den wärmeschalter umstellst, hast du da nen wiederstand oder geht das einfach so..?

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mfg tama
Jetz auch bei eBay 8)


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BeitragVerfasst: 13.05.2004, 20:59 
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ADAC-Holer
ADAC-Holer

Registriert: 21.07.2003, 06:20
Beiträge: 14
Wohnort: Sachsen
Ich habe einen Wiederstand beim drehen. Aber man hört auch wie es "klackt" In der Mitte merkt man auch das es wirklich warm oder eben kalt wird.


Chris

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BeitragVerfasst: 13.05.2004, 21:28 
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Schrauber
Schrauber

Registriert: 23.01.2004, 12:23
Beiträge: 254
Hmm...
würd den Schalter mal abnehmen, hört sich so an als ob du zwar was bewegst aber als wenns irgendwo abgebrochen ist. und dadurch der "Schieber" ewig auf warm steht.


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BeitragVerfasst: 19.05.2004, 00:02 
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Umweltschoner
Umweltschoner

Registriert: 11.02.2004, 00:00
Beiträge: 39
Wohnort: ABG
da musst Du mal unten links am Wärmetauscherkasten den Bowdenzug für die Warmluftregelung abmachen und dann den Drehschaolter auf Anschlag stellen und am Bowdenzug auch auf Anschlag und dann den Bowdenzug wieder einhängen. Dann sollte es funzen mit der kalten Luft aus den Düsen am Rand...


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