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Hey zusammen es heisst ja, dass wenn man den 98er(??) stecker anschließt anstatt dem 91(??) bekommt man mehr leistung wenn man super plus tankt und die zünding vorstellt...nun habe ich aber an meinem stecker mal geschaut da ist auf der einen seite ne 91 drauf und auf der anderen seite ne 95 für die oktanzahl.....FRAGE: gibt es da einen stecker mit ner 98 oder muss ich da die 95 drannstecken??

Hoffe ich konnte es verständlich erklären=)

DANKE

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Sommer Corsa A 1.2i 33KW/45PS (Noch im Aufbau...Wird nen gutes Stück arbeit)
Winter Corsa B 1.2 16V 48KW/65PS (Soweit Fertig)

Huhu!

Nach allem, was mir Google jetzt ausgespuckt hat, gibt es eben je nach Motortyp zwei Varianten:

91 und 95 Oktan (Normalbenzin und Super) oder eben 95 und 98 Oktan (Super und Superplus).

Da du den Stecker mit 91 und 95 hast, stell ihn auf 95, tanke Super und gut is...

Liebe Grüße
Thomas

Würde mich aber auch mal Interessieren wie das mit dem stecker is???

wenn man original nen 92 / 95 Oktan stecker hat und dann nen 95 / 98 Oktan drann macht ob dann was passiert??

mfg Angus

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wokann ich den 95/98 stecker bekommen??? hat vlt jemand von euch einen zu verkaufen??

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Nur ein anderer Stecker bringt dir gar nix

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Gruß Patrik

Ich könnte mir sogar vorstellen das es die gleichen Stecker sind, nur der Aufdruck ist anders

Die Umstellung macht ja das Steuergerät ansich, also wird man das ändern müssen.

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Deutz D40.2 | F3L 812
Golf VI GTI | CCZB

Also grundsätzlich bringt es nichts sich einen 98 Oktan Stecker dran zu bauen. Dein Steuergerät weiß doch gar nichts damit anzufangen. Im Prinzip wird das einfach nur ne Art Widerstand/Diode oder sonstwas sein. Nach dem Motto, es fließt Strom,Spanung sonstwas also wird super gefahren und wenn nicht, ist es halt Normal. Dieser stecker ersetzt einfach den Klopfsensor, der ermittelt welcher Sprit getankt wurde. Dementsprechend wird dann das dazugehörige Kennfeld ausgewählt.

Da wird es wohl mehr bringen, wenn du dich hinsetzt und z.B. das Kennfeld für Normal-Sprit mit 91 Oktan (gitb es ja eh nicht mehr) so anpasst, das du 98 Oktan fahren kannst. So kannst du dann immer selbst unterscheiden was du tankst.

Also ich hab och keinen stecker mit ner 98 drauf gesehen .Der stecker ist genau genommen nur ein bauteil , das zwei wiederstände beinhaltet . Je nach dem wie er gesteckt ist ,weiß das stg welchen sprit der fahrer fährt und dafür wir dann das kennfeld für den entsprechenden kraftstoff in der zündung angepaßt.

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mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!

meine gallerie: viewtopic.php?t=15774
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile

Genau genommen ist es nur ein Widerstand und eine Brücke.

Ob´s wirklich einen 98er Stecker gibt wird uns nur der FOH beantworten können, oder jemand besitzt einen Re-Import von weis Gott wo.

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Deutz D40.2 | F3L 812
Golf VI GTI | CCZB

okay...danke dann werde ich mal beim FOH nachfragen=)

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